Oslos gateladetilbud:Får stryk av elbilistene
Over halvparten av elbilistene i Oslo som ikke har mulighet for å lade hjemme, er misfornøyde med prisen de betaler for gatelading hos kommunen.
– Å gatelade på dagtid er tidvis dyrere enn å hurtiglade, så jeg er ikke overrasket over misnøyen, sier Per Maltun, leder i Oslo og Akershus elbilforening.
Ved årsskiftet ble gatelading på dagtid i Oslo 75 prosent dyrere på Oslo kommunes ladestolper. Da økte timeprisen fra 20 til hele 35 kroner.
I den store spørreundersøkelsen Elbilisten 2025 forteller elbilistene i Oslo at de er tydelig misfornøyd med prisøkningen.
– Jeg håper denne undersøkelsen diskuteres i kantina på rådhuset. Hvis Oslo skal nå målet om kun utslippsfri transport i 2030, må de faktisk gjøre gateladetilbudet mer attraktivt enn det er nå, sier Maltun.
Han forteller at Elbilforeningen får mange medlemshenvendelser om gatelading i Oslo:
– Spesielt etter den siste prisøkningen er det mange som har tatt kontakt, forteller han.
Oslo og Akershus elbilforening har derfor helt konkret foreslått en ny prismodell for kommunen:
– I dag baseres prisen på hvor lenge elbilen står til lading. Vårt forslag om en prismodell basert på hvor mye strøm du faktisk får på batteriet, er mer rettferdig, sier Maltun.
Oslo trenger flere ladestolper
Pris er ikke det eneste som frustrerer elbilistene uten hjemmeladetilbud.
I undersøkelsen svarer 19 prosent av dem at de er misfornøyde med tilgjengeligheten av kommunal gatelading.
Tross dette kunne elbil.no nylig fortelle om budsjettkutt for gatelading i Oslo:
Byrådet i hovedstaden planlegger å bygge 50 nye offentlig tilgjengelige ladepunkter i 2025. Det imponerer ikke Maltun:
– Det er altfor få. Elbilforeningens beregninger viser at vi trenger omlag 500 nye ladepunkter i året for å unngå at manglende ladetilbud blir et hinder for å elektrifisere bilparken i byen vår, sier han.
Gatelading helt avgjørende for mange bilister
Maltun minner om at mange bilister i Oslo ikke har egen parkering med mulighet for hjemmelading. Da er disse er helt avhengige av kommunens ladestolper om de skal vurdere elbil:
– Skal vi få alle til å velge elbil framover, så trenger de et godt gateladetilbud. Denne undersøkelsen viser at Oslo kommune har langt igjen før de har løsninger de kan skryte av, sier Maltun.
Fakta
I Elbilisten, Elbilforeningens årlige undersøkelse blant landets elbilister, har respondentene i Oslo som svarer at de ikke lader hjemme, fått følgende spørsmål i 2025:
Hvor fornøyd er du med gateladingen der du bor?
Avstand
20 % svarer veldig misfornøyd eller misfornøyd
8 % svarer verken/eller
65 % svarer veldig fornøyd eller fornøyd
7 % svarer vet ikke
Tilgjengelighet
19 % svarer veldig misfornøyd eller misfornøyd
10 % svarer verken/eller
64 % svarer veldig fornøyd eller fornøyd
7 % svarer vet ikke
Pris
53 % svarer veldig misfornøyd eller misfornøyd
19 % svarer verken/eller
15 % svarer veldig fornøyd eller fornøyd
13 % svarer vet ikke
Teknisk løsning/app
17 % svarer veldig misfornøyd eller misfornøyd
20 % svarer verken/eller
49 % svarer veldig fornøyd eller fornøyd
14 % svarer vet ikke
