Polestar viser en lav og lang konseptbil:Her er designet som skal forme Polestar 2
Dagens Polestar 2 er ute av produksjon. Nå viser en dristig konseptbil hvordan arvtakeren skal se ut – i hvert fall forfra.
Formula 2030 er en lav, firedørs konseptbil som viser hvilken retning Polestar vil ta frem mot 2030.
Det meste må foreløpig betraktes som showbilfantasier. Én detalj kan vi imidlertid feste oss ved: Polestar sier selv at frontlyktene gir en pekepinn på utformingen av neste generasjon Polestar 2.
Baklyktene har fått en ny Single Blade-signatur som også skal brukes på kommende produksjonsmodeller.
Og det må være lov å si at dette ser lovende ut. Fronten er lav og ren, men de vertikale kjørelysene gir bilen nok særpreg til at den ikke forsvinner i mengden.
En mulig stasjonsvogn
Produksjonen av dagens Polestar 2 er avsluttet, selv om det fortsatt finnes lagerbiler å få tak i.
Men en helt ny generasjon er planlagt lansert tidlig i 2027.
Karosseriformen er ennå ikke bekreftet. Sett fra siden og bakfra er det likevel vanskelig ikke å lese Formula 2030 som en slags shooting brake eller lav stasjonsvogn.
Polestar omtaler selv konseptet som en firedørs sportsbil. Om arvtakeren til Polestar 2 låner mer enn bare fronten, kan den likevel bli den elektriske stasjonsvognen mange har savnet.
Tanken er ikke helt fjern. Geely-konsernet står bak både Polestar og Zeekr, som allerede selger den svenskdesignede stasjonsvognen 7GT.
Litt Saab i miksen?
Det er også vanskelig å overse enkelte Saab-vibber.
Den svarte glassflaten som omslutter kupeen, og den brede bakenden, gir assosiasjoner til siste generasjon Saab 9-5.
De store karosseripanelene som åpnes som skall, og den nærmest flyinspirerte kuppelen over kupeen, trekker tankene mot konseptbilen Saab Aero X.
Knapper gjør comeback
Innvendig er det fortsatt rikelig med konseptbil. Formula 2030 har et 20-tommers buet instrumentpanel, en 12,2-tommers midtskjerm og et ratt som nærmer seg en flystikke.
Mer interessant er det at Polestar vil hente tilbake fysisk betjening. Under midtskjermen sitter åtte knapper og brytere som kan tilpasses ulike funksjoner.
Batteri, rekkevidde, ladefart, pris og endelig karosseriform er foreløpig ukjent. Men dersom Polestar tar med seg den lave taklinjen, den lange hekken og det nye ansiktet videre, kan nye Polestar 2 bli noe så sjeldent som en elbil som ligner mer på en stasjonsvogn enn en SUV.
