Prisene er klare:Kia EV5 med firehjulsdrift under 500.000 kroner
Men firehjulstrekkeren får rekkevidde under 50 mil.
Kia utvider elbilprogrammet i Norge, og denne gangen i segmentet som selger mest, nemlig en mellomklasse familie-SUV. I dag kom nyheten om hva bilen vil koste på det norske markedet.
Kia beskriver EV5 som en «ekte SUV» med høy sittestilling, solid understell og praktiske løsninger.
Firehjulstrekk fra start
Mens EV5 har vært tilgjengelig i flere europeiske land en stund, har Kia holdt tilbake den norske lanseringen for å lande prisen også på firehjulstrekkeren.
Forhjulsdrevet EV5 starter på 459.900 kroner. Firhjulstrekkeren havner rett under 500.000 kroner med long range-batteriet.
Det er de forhjulsdrevne variantene som kommer først til landet i mai og blir de første kundene får prøvekjøre.
Kia mener at også forhjulsdrift fungerer godt om vinteren, spesielt med SNOW MODE – samme løsning som brukes på EV3 og EV4.
I fjor var EV3 med forhjulsdrift den mest solgte modellen hos Bertel O. Steen, ifølge importøren selv. Likevel er det firehjulstrekk nordmenn flest ønsker, og det tilbys nå fra første dag.
Ikke bare visuelt stor
EV5 er 4,6 meter lang og 187,5 centimeter bred, og bakkeklaringen er mellom 16 og 18 centimeter avhengig av hjulstørrelse.
Designen kjennes igjen fra de siste modellene. Kantete, med lyktene helt ut i hjørnene, slik at den ser større ut enn den er. Men den skal være romslig også, med god takhøyde, glasstak som kan åpnes, god bakseteplass og et bagasjerom på hele 566 liter og 1.650 liter med setene nedslått. Og her finner du også skiluke.
Sporty utgave
Kia- og Hyundai-eiere vil føle seg hjemme i denne bilen. Skjermoppsettet er hentet fra EV9, og om lag 30 tommer med skjermer dominerer dashbordet.
Samtidig har EV5 beholdt flere fysiske knapper enn samtlige andre bilprodusenter.
Bilen som selges i Europa er forskjellig fra den asiatiske EV5-en, med egne batterier, interiør og klimatilpasninger. Innstegsmodellen heter Air. Den får standardutstyr som varme i ratt og seter, ryggekamera og robuste stoffseter.
Kia har registrert et ønske om mer sporty styling uten for stort prishopp, og innfører derfor et nytt nivå: GT-Line Edition istedet for Exclusive pluss.
Den plasserer seg mellom Air og GT-Line, og får både det tøffere eksteriøret og det sporty interiøret fra GT-Line.
GT-Line og GT-Line Edition kan leveres med blant annet:
- Skinninteriør
- Massasjeseter
- 360-kamera
- Ventilerte og elektriske seter
- Harman Kardon-stereo
- Glasstak
- Større hjul
Skuffende rekkevidde
Forhjulsdriftsversjonen har over 50 mil rekkevidde etter WLTP-standarden. Firehjulstrekkeren ligger rett under. Det er svakere enn samtlige konkurrenter.
Den får heller ikke 800 volt system, men er bygget på samme plattform som nylig testede EV4.
Det vil si et batteri på 81,4 kWt brutto, 78 netto og trolig maks ladehastighet på 128 kW, som riktignok har en ganske så flat ladekurve.
Forvarming av batteriet er på plass og man kan håpe på at den ikke avsluttes så tidlig som ved 12 prosent batterikapasitet.
Tid for prøvekjøring og levering
De første demobilene kommer til norske forhandlere i mai. Versjonene med firehjulstrekk blir tilgjengelige for prøvekjøring og levering i løpet av sommeren.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
