Aerodynamiske og ekstremt hurtigladende Li Auto Mega: Denne bilen lader for øyeblikket raskest i verden
Knapt noen bil er mer aerodynamisk – og i dag er det ingen personbil i verden som lader raskere. Men det er tvilsomt om denne finner veien til Norge.
Li Auto er ikke engang ti år, men er et av de mer populære bilmerkene i Kina.
Frem til nå har de bare solgt hybridbiler, men når de først satser elektrisk, lager de sjokkbølger i bilverdenen.
Dette 5,35 meter lange romskipet har fått navnet Mega. Den ser ut som en konseptbil og er med god margin verdens mest aerodynamiske MPV (multi purpose vehicle).
Med cD-tall på 0,215 er den til og med mer aerodynamisk enn Porsche Taycan og den nylig glattbarberte Tesla Model 3!
Glatt
Designen ligner ikke på noe vi har sett her hjemme og den glatte fronten består stort sett bare av en LED-stripe med kjørelys rett under den svære frontruta.
Hovedlyktene er komisk langt nede, i små firkanter i hver sin ytterkant.
Dråpeformen med svært utstrakt tak og brått avskåret bakpart har nok mye å si for den lave luftmotstanden og ser ut som noes som kunne vært en flerbruksvariant av Mercedes EQXX, som du ser under:
Fargevalget begrenser seg til sort, grått og hvitt. 18-tommerne fås bare i mørk farge, for å blende med dekkene. Da ser de ikke like små ut.
Luksus inni
Kinesiske biler har gjerne et helt knappefritt interiør med skjermer, koppholdere og trådløse ladere.
I dette tilfellet to 15,7 tommers OLED-skjermer, to ladere som trykker 50 watt inn i mobilen, et kombinert kjøle/varmeskap som kjøler ned til null grader og varmer opp til 50 grader.
De fire fremste setene har full luksus med både kjøling, varme og 16 massasjepogrammer under nappaskinnet.
Midtraden har til og med vibrasjonsfunksjon som forsterker opplevelsen du får fra den nedfellbare 17-tommeren i taket.
Lyden tas hånd om av 21 høyttalere med Dolby Atmos. Alt styres med håndbevegelser. Her er det altså ingen fjernkontroll.
De deilige stolene i midtraden har forresten egne trådløse ladere på 50 watt foran hvert sitt armlen. Innvendig skal det være stillere enn i Mercedes S-klasse.
Det er ikke bare andre seterad som har latterlig mye plass. Det har også tredje seterad. Der har man også liggeseter.
Li Auto oppgir bagasjerommet som femseter til 1050 liter. Det er inkludert et svært rom under gulvet.
Da feller du ikke bakerste rad ned, men opp, slik vi gjorde i gamle dager.
Sjokkerende lading
Mega har «moderat» størrelse på batteriet. Bare 103 kWt. Det skal gi en rekkevidde på 710 kilometer, målt etter kinesisk CLTC-målestokk. De oppgir et forbruk på 1,59 kWt på mila. Det er i så fall grensesprengende lavt.
Det tilsvarer gode 55 mil etter vår hjemlige WLTP-målestokk.
Om du ikke synes det er langt nok, kan du trøste deg med at ladingen går så fort at du nesten ikke rekker å sette deg inn i bilen igjen.
Mega er bygget med 800 volt arkitektur og lader med en hastighet opp mot smått sjokkerende 552 kW.
Det vil si nye 50 mil på 12 minutter.
Mer av dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff og fordeler rett inn i innboksen!
Tung og rask
Selv om den veier 2.785 kilo, klarer den 0-100 km/t på 5,5 sekunder takket være firehjulsdrift med til sammen 499 kW ( 544 hk).
Xpeng viser sin elektriske sjuseter X9:
Kaller den sitt nye «flaggskip» – usikkert om den kommer hit
Den har luftfjæring med to kammer som både har høydejustering og flere kjøresettinger, men med 3,3 meters akselavstand kunne man forventet firehjulsstyring. Det har den ikke.
Bilen skal være delvis selvkjørende og bruker LiDAR som et av hjelpemidlene.
Det er foreløpig den første bilen vi har sett som bruker blått lys både i fronten, i sidespeilene og i et felt i hekken for å gjøre omgivelsene oppmerksom på det når bilen kjører autonomt.
Det er lite som tyder på at Li Mega kommer til Norge. I Kina koster den 840.000 kroner.
Vi tipper romskipet ville funnet kjøpere i Norge også, men det er så langt ingen planer om å ta den inn i Norge.
Bli medlem!
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
