Her er de norske prisene:Mercedes GLA er blitt en familiebil

Den er blitt lengre, bredere og lavere. Nå har GLA blitt en familiebil og utfordrer Audi Q4 og BMW iX1 med overlegen rekkevidde og teknologi.
Mercedes GLA er på en snarvisitt i Norge, og i den forbindelse har de sluppet startprisen på bilen.
Og GLA er ikke lenger en billig inngang til Mercedes. Startprisen er foreløpig 559 000 kroner.

Da må det legges til at de starter med toppmodellen 350 4Matic. Neste år vil de to billigere bakhjulstrekkerne 200 og 250+ bli tilgjengelige.
Se tekniske data for bilen nederst i denne artikkelen.
Mye større
Det later til at Mercedes er på full fart bort fra små biler. GLA- og CLA-klasse er ikke lenger små. GLA er 10 cm lenger enn forgjengeren, og plassutnyttelsen er langt bedre.

Bagasjerommet har økt fra 340 til 410 liter, og mens GLA ikke hadde frunk, så har GLA plass til 101 liter under panseret, altså totalt 171 liter mer bagasjeplass.

Blir dyr med utstyr
Prisene er ikke helt satt for ekstrautstyr ennå, men regn med at de følger den noe større sjuseteren GLB. Men representantene fra Mercedes regner med du vil få utstyret du ønsker for 600-650 000 kroner.

Går du amok på utstyr, vil du slite med å nå 750 000 kroner. Da følger de Audi Q4 ganske greit. Les vår ferske sak om Q4-faceliften i lenka under.
GLA erstatter EQA, som har vært en suksess for Mercedes med 8 800 solgte eksemplarer i Norge.
Forsprang
I forhold til sine tyske premiumkonkurrenter er GLA en langt mer avansert bil. Den er bygget på samme plattform som CLA og GLB, og er bygget på 800-volts arkitektur med lynrask lading på 210 kW.

Den har også en totrinns girkasse som skal gjøre bilen ekstremt energieffektiv. Sjekk gjerne våre opplevelser med plattformen da vi testet CLA og GLB.
Vil du vite mer om GLA, sjekk lenka under:
Tekniske data:
| Mercedes-Benz GLA 200 | Mercedes-Benz GLA 250+ | Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC | |
| Hjuldrift | Bakhjulstrekk | Bakhjulstrekk | Firehjulstrekk |
| Effekt | 224 Hk | 272 Hk | 354 Hk |
| Dreiemoment | 335 Nm | 335 Nm | 515 Nm |
| Akselerasjon (0 – 100 km/t) | 8,1 sek | 7,3 sek | 5,4 sek |
| Toppfart | 210 km/t | 210 km/t | 210 km/t |
| Netto batterikapasitet | 58 kWh | 85 kWh | 85 kWh |
| AC-lading (standard / tilleggsutstyr) | 11 kW / 22 kW | 11 kW / 22 kW | 11 kW / 22 kW |
| DC-lading | Opptil 200 kW | Opptil 320 kW | Opptil 320 kW |
| DC-lading: Ladetid (10-80%) | 20 minutter | 22 minutter | 22 minutter |
| Oppnådd rekkevidde på 10 min | 165 km | 270 km | 265 km |
| Blandet forbruk (WLTP) | 14,8 – 17,0 kWh / 100 km | 15,1 – 17,4 kWh / 100 km | 15,1 – 17,6 kWh / 100 km |
| CO2-utslipp (WLTP) | 0 g/km | 0 g/km | 0 g/km |
| Rekkevidde (WLTP) | Opptil 447 kilometer | Opptil 657 kilometer | Opptil 643 kilometer |
| Lengde / bredde / høyde | 4.565 / 1.873 / 1.604 cm | 4.565 / 1.873 / 1.604 cm | 4.565 / 1.873 / 1.604 cm |
| Akselavstand | 2.790 cm | 2.790 cm | 2.790 cm |
| Bagasjeromsvolum | 410 – 1.400 liter | 410 – 1.400 liter | 410 – 1.400 liter |
| Frunk | 107 liter | 107 liter | 107 liter |
| Tilhengervekt | 1.500 kg | 1.500 kg | 2.000 kg |





