Kommer til høsten – MG lanserer to nye modeller, IM5 og IM6:Masse rekkevidde til under 400.000
MG utvider sitt elektriske modellutvalg og skal avduke to nye biler – IM5 og IM6 – under Goodwood Festival of Speed denne helgen. Den ene går rett i strupen på Tesla …
Årets Goodwood Festival of Speed går av stabelen denne helgen. Den tradisjonsrike bilfesten, som tidligere var forbeholdt fossilbiler, blir stadig mer elektrifisert.
Flere elbilprodusenter bruker nå arrangementet som arena for å vise frem nye modeller.
Blant dem er MG, en storselger i Norge, som skal avduke to nye elbiler: en sedan og en SUV, kalt henholdsvis IM5 og IM6.
IM står for Intelligence in Motion, som ifølge pressemeldingen «markerer et tydelig kontaktpunkt for kunder som ønsker å oppleve banebrytende teknologi og design i en helelektrisk bil».
Vi lar det sitatet stå for seg selv – og vender tilbake til de nye modellene, som vitterlig fremstår som noe av en gamechanger for MG …
Romslig sedan
MG IM5 er etter alt å dømme en kombikupé i det såkalte D-segmentet, der vi blant annet finner biler som Volkswagen ID.7, Polestar 4 og Lexus ES.
Med en akselavstand på 2,95 meter, ligger det an til gode plassforhold både foran og bak.
Bagasjerommet er oppgitt til 457 liter. Kombiluken er hengslet høyt, og bør dermed være mer praktisk i hverdagen enn den tradisjonelle sedanløsningen vi nylig erfarte i Lexus ES.
Med firehjulsstyring har IM5 en svingradius på bare 9,98 meter. Det kommer godt med, særlig når bilen er 4,93 meter lang og 2,0 meter bred.
I strupen på Model Y
Som vanlig trekker kinesiske bilprodusenter gjerne frem ordet «luksus» når nye modeller lanseres – og IM6 er intet unntak.
Designet minner ikke rent lite om Tesla Model Y, noe som neppe er tilfeldig. IM6 er rettet mot samme kundegruppe som Norges mest solgte familiebil så langt i år.
Bagasjerommet er oppgitt til 665 liter, i tillegg til en frunk på 32 liter. Det bør dekke behovene til de fleste familier.
IM6 har også flere tekniske triks på lager. Firehjulsstyring gir en svingradius på kun 10,18 meter.
Akselavstanden er 2,95 meter – seks centimeter lengre enn Model Y – noe som bør komme bakseteplassen til gode.
Justerbar seterygg i baksetet og et dobbelt lydisolert panoramatak trekker også i komfortretning for de som sitter bak.
Lynrask lading og lang rekkevidde
IM5 (sedan) og IM6 (SUV) er tekniske tvillinger.
Begge er bygget på MGs nye 800-volts «Scalable Modular Platform», en videreutvikling av arkitekturen fra MG4.
Det gir støtte for svært rask lading – opptil 396 kW på modellene med 100 kWt batteri. Ifølge produsenten skal det være mulig å lade fra 10 til 80 prosent på bare 17 minutter.
Også rekkevidden er ambisiøs. IM6 Long Range med tohjulsdrift og 100 kWt batteri er oppgitt til inntil 725 kilometer (WLTP bykjøring) – hele 103 kilometer mer enn en tilsvarende Tesla Model Y.
IM5 går enda lengre: Med samme batteripakke og tohjulsdrift er rekkevidden oppgitt til 820 kilometer (WLTP bykjøring).
Sprek og rimelig
De nye MG IM-modellene lanseres først i Storbritannia, Sveits og Norge.
Bestillingsstart er satt til august, og de første kundebilene ventes til norske forhandlere i oktober eller november 2025.
Startprisene er som følger:
- MG IM5: fra 399 900 kroner
- MG IM6: fra 489 900 kroner
Ved lansering blir seks ulike varianter tilgjengelige:
- IM5, bakhjulsdrift (RWD), 75 kWt batteri
- IM5, bakhjulsdrift (RWD), 100 kWt batteri
- IM5, firehjulsdrift (AWD), 100 kWt batteri
- IM6, bakhjulsdrift (RWD), 100 kWt batteri
- IM6, firehjulsdrift (AWD), 100 kWt batteri
- IM6, firehjulsdrift (AWD), 100 kWt batteri, luftfjæring og 21-tommers sportsfelger
De kraftigste variantene har ytelse på nivå med rene sportsbiler. IM5 med to motorer leverer opptil 751 hestekrefter og 802 Nm, og gjør 0–100 km/t på 3,2 sekunder.
IM6 med samme drivlinje bruker 3,5 sekunder.
Til sammenligning gjør Tesla Model Y Long Range 0–100 km/t på 4,8 sekunder.
Det blir med andre ord spennende å se hvem som blir raskest – ikke bare på veien, men også i salgsstatistikken.
