18 kinesiske merker registrert i Norge – sjekk lista fra topp til bunn:Nå er det over 100 000 elbiler fra Kina i Norge
De fem øverste på lista av de 18 bilmerkene vi kan regne som kinesiske, står for rundt 90 prosent av totalen.
Nå har vi over 100.000 kinesiske biler i Norge, viser tall elbil.no har hentet fra registreringsstatistikken hos Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Men om alle de 18 merkene skal regnes som kinesiske, vil nok noen strides om.
Det er en kjent sak at både Volvo og Polestar liker å omtale seg som svenske bilmerker, og merker som Lotus og MG vil gjerne trekke frem sin britiske arv.
Det vi har lagt til grunn i denne saken, er at eierne av bilmerkene er kinesiske selskaper.
Noen av modellene som her havner i potten for kinesiske biler, er for øvrig produsert i USA, blant annet Volvos EX90 og Polestar 3.
For noen er det kontroversielt
Det knyttes gjerne både politikk og følelser til bilmerker, og bilkjøpernes tanker om etikk, moral og ansvar legger kan legge føringer på hva som er aktuelt som bilkjøp for noen.
Bilmerkets opphavsland trekkes gjerne inn i diskusjoner om forbrukernes medansvar.
Hva slags regime bilen stammer fra – eller holdninger selskapets leder står for, spiller inn, se bare på det som har vært en global snakkis det siste halvåret i forbindelse med Tesla-sjef Elon Musks brått aktive rolle i amerikansk politikk.
Det viste også vår egen spørreundersøkelse «Elbilisten», der både Tesla og kinesiske biler pekte seg ut da vi i år for første gang stilte dette spørsmålet:
Er det noen bilmerker eller land du ikke ville valgt av politiske grunner?
Plutselig var et begrep som «Tesla-skam» blitt en del av dagligtalen – men 23 prosent svarte også «Kina» eller «kinesiske bilmerker» på spørsmålet vi stilte i undersøkelsen.
Her er lista
Uansett, nedenfor ser du lista over kinesiske bilmerker i Norge – slik vi har definert dem i denne sammenhengen – og hvor mange elbiler som er registrert av hvert av disse merkene:
| Merke | Antall registrerte |
| Volvo | 35471 |
| MG | 20099 |
| Polestar | 16805 |
| BYD | 10 441 |
| Xpeng | 5496 |
| Maxus | 5239 |
| Nio | 3020 |
| Hongqi | 2513 |
| Voyah | 742 |
| Smart | 585 |
| Seres | 565 |
| Zeekr | 392 |
| Jac | 383 |
| Dongfeng | 261 |
| Lotus | 70 |
| Ora | 16 |
| Hiphi | 5 |
| Forthing | 4 |
| Totalt | 102107 |
Nesten 90 000 av de 102 000 elbilene på lista kommer fra Volvo, Polestar, MG, BYD og Xpeng.
Mens noen av merkene nederst på lista allerede er ute av dansen for Norges del, som Hiphi, er det verdt å merke seg BYD, som lenge har vært på fremmarsj i Norge.
BYD har for lengst passert Tesla som verdens største elbilprodusent, og denne uka markerte de at kunde nummer 10 000 hadde fått overlevert sin bil i Norge.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Nylig hadde MG en tilsvarende markering, men da med sin kunde nummer 20 000 i Norge.
Det er særlig modellene ZS EV og MG4 som har slått an her til lands.
Også Xpeng og Maxus ser også ut til å få bedre dager i Norge, med en rekke modeller lansert i det siste, og tilsvarende offensive planer for tiden fremover.
I tillegg skal vi ikke se bort fra at Nio kan bite seg bedre fast i markedet, nå som de endelig har fått en betydelig rimeligere modell.
