Ny Zaptec-ladeboks snur strømmen:Nå kan bilen gi tilbake
Zaptec Go 2 gir deg mulighet til å spare penger på å levere strøm fra elbilen din til strømnettet – i teorien, i hvert fall.
Stavanger, 11. november 2025: Tilsynelatende en helt vanlig grå novemberdag i siddishovedstaden.
Men en spenning ligger i lufta – er det julegrana som snart skal tennes, et mulig seriegull til Viking, eller er det det at en ny ladeboks lanseres?
For oljebyen Stavanger er kanskje nettopp lading den nye olja – både Easee og Zaptec er lokalisert her, og begge satser tungt internasjonalt på å kapre ladebokskundene.
Elbil.no er nok i mindretall i Stavanger når vi sier vi er mer opptatt av Zaptec Go 2 enn et Viking-gull, men den nye ladeboksen til Zaptec er faktisk litt spennende.
Nå kan man, i teorien, selge strøm tilbake til nettet når strømmen er dyr fra elbilen din – og lade den opp når strømmen er billig. Genialt, hva?
Norsk ladeselskap med europeisk suksess
Zaptec er litt av en norsk eventyrhistorie. I en verden der nesten all elektronikk lages i Kina, er Zaptecs ladere produsert i Norge.
– Både design, utvikling, testing og produksjon har siden begynnelsen foregått i Stavanger, forteller Fredrik Hegland i Zaptec.
Og det er en omfattende testprosess – ladeboksen får kjørt seg i temperaturskap som går fra 40 kuldegrader til 50 varmegrader.
Zaptec begynte å produsere ladebokser i 2016 og har siden sett formidabel vekst – og det med helnorsk produksjon.
– I 2019 feiret vi med kake at vi hadde solgt 5000 ladere. I dag kunne vi hatt kake flere ganger i uka, sier Hegland.
Hegland forteller videre at de på et år kan selge flere hundre tusen ladebokser over hele Europa – og har kontorer i ni land.
Selskapet er nå markedsledende i Europa på AC-ladebokser, ifølge analyseselskapet LCP Delta.
I forrige uke kjørte selskapet ut denne ironiske gimmicken for å styrke folks kjennskap til merkevaren ute i Europa:
Zaptec Go 2 – dette er nytt
Den nye ladeboksen Zaptec Go 2 er faktisk allerede lansert i noen europeiske markeder, men den lanseres altså nå i Norge.
En viktig oppdatering er at laderen er utstyrt med en MID-sertifisert strømmåler og en innebygd skjerm som viser nøyaktig hvor mye strøm som er ladet. Dette muliggjør rettferdig kostnadsfordeling og gir grunnlag for korrekt strømkompensasjon.
Av andre ting som er nytt, kan vi nevne dette:
- Støtte for å enkelt kunne skifte mellom en- og trefaselading.
- Laderen er forberedt for Plug & Charge: Identifisering og lading skjer automatisk via ladekabelen.
- Et nytt 4G-modem gir mer stabil tilkobling via mobilnett, samt støtte for Wi-Fi.
- Zaptec Go 2 er sammen med lastbalansereren Zaptec Sense, eller tilsvarende tredjepartsprodukter, kompatibelt med solcelleanlegg.
- Dette gjør det mulig å lade bilen med lavere effekt for å matche egenprodusert solenergi, og dermed bidra til en høyere grad av selvforsyning.
- Støtte for Vehicle to Grid (V2G) – altså muligheten for å ta strøm fra bilen til nettet.
Med V2G kan man i teorien bli kompensert av strøm- eller nettselskapet ditt – slik at du får snillere strømregning.
For å kunne gi strøm tilbake til huset ditt eller strømnettet må ladeboksen kunne «snakke» med bilen din.
Dessverre er dette et stykke unna før du kan gjøre det hjemme hos deg.
– Bilen må støtte denne typen kommunikasjon, og i tillegg må strømnettleverandøren din støtte dette. Men det arbeides nå med av mange aktører – så i fremtiden vil dette være en fin måte å få en snillere strømregning på, sier Helgland.
Også konkurrenten Easee er langt fremme i skoa når det gjelder toveislading:
Og at dette vil komme for fullt de nærmeste åra, er det bred enighet om i bransjen. Likevel viser en ny undersøkelse at mange ikke kjenner mulighetene som ligger i teknologien.
