Omsider tilbyr Nav rullestoltilpassede elbiler:– En etterlengtet og klimavennlig løsning for oss
Etter å ha tviholdt på fossilbilene i flere år har Nav snudd. Nå kan folk som trenger rullestoltilpasset bil, endelig velge elektrisk.
– Et stort steg i riktig retning, sier Håvard Ravn Ottesen, styremedlem i Handikappede barns foreldreforening.
– Mange familier har lenge etterspurt elbil som et alternativ, både for å redusere driftskostnader, enklere bilhold i hverdagen og for å bidra til det grønne skiftet, sier han.
Kan endelig velge elbil
Elbil.no møtte ham og sønnen Anders (15) tilbake i 2021. Anders bruker rullestol, og han og familien får derfor støtte fra NAV for å kjøpe rullestoltilpasset bil.
Den gang ønsket familien å velge elbil, men Nav sa de måtte velge diesel eller bensin:
Nå har Nav nylig gjennomført en ny anskaffelsesordning for biler som kan bygges om for personer med funksjonsnedsettelser, såkalt gruppe 2-biler. Rammeavtalen trådte i kraft 1. november.
Til elbil.no skriver Nav:
«Den nye avtalen inkluderer biler med elektrisk, hybrid og fossil drivlinje, noe som gir et bredt utvalg og mulighet for tilpasning til ulike brukerbehov.»
Du kan se den komplette listen over hvilke biler som tilbys nederst i saken.
Norges Handikapforbund har i likhet med Norsk elbilforening i lang tid etterspurt elektriske alternativer i Navs rammeavtale:
– Det er et sterkt ønske fra mange av våre medlemmer om å kunne kjøre elektrisk bil. Dette er både miljøvennlig og kostnadsbesparende. Det er ikke tilfredsstillende at Nav tvinger deg til å kjøre dieselbil i 11 år fremover, når det finnes alternativer. Derfor er vi fornøyd med at Nav endelig inkluderer elektriske biler, sier forbundsleder Tove Linnea Brandvik til elbil.no.
Håvard og sønnen Anders er også fornøyd:
– Som forkjemper for elbil, er jeg svært glad for at Nav nå åpner for elektriske biler i den nye rammeavtalen for gruppe 2-biler. Dette er et viktig og etterlengtet skritt mot mer miljøvennlige, moderne og framtidsrettede løsninger for familier med barn som har funksjonsnedsettelser, sier Håvard Ravn Ottesen.
Ministeren måtte på banen
Nav fikk mye kritikk for ikke å tilby elektriske rullestoltilpassede elbiler tilbake i 2021.
Unni Berge, kommunikasjonssjef i Elbilforeningen, kalte elbilnekten for utdatert og brukerfiendtlig og ba Nav være litt mer fremoverlente:
– Om staten etterspør løsningene, kommer markedet til å finnes, sa hun til Handikappnytt.
Etter mye press engasjerte også daværende arbeidsminister Hadia Tajik seg i saken høsten 2021, og skrev følgende i et svar til Stortinget:
«Eg vil be Arbeids- og velferdsetaten om å leggje til rette for at det i staden for å forlengje rammeavtalen etter to år, heller blir vurdert om ein skal inngå ei ny rammeavtale dersom marknaden kan tilby tilstrekkeleg mange nullutsleppsbilar som egnar seg som gruppe 2-bilar.»
Og nå har altså Nav omsider fått på plass en ny rammeavtale.
Kan velge elektrisk Buzz eller Mercedes eVito
Av 14 forskjellige bilalternativer i den nye rammeavtalen er fire av dem elektriske.
– Det har vært tilgjengelige elbiler til dette formålet på markedet lenge, så det er på tide at NAV endelig gir sine rullestolbrukere denne muligheten, sier Rune Nesheim.
Nesheim er biltester i Elbilforeningen, og er godt kjent med de elektriske bilene som Nav nå tilbyr.
På listen finnes blant annet Volkswagen ID.Buzz med og uten firehjulstrekk. Bilen har raskt blitt et populært valg for nordmenn.
På listen finnes også Mercedes-Benz eVito og Volkswagens e-Caravelle Life.
– At NAV nå inkluderer flere elektriske modeller, som VW ID. Buzz og e-Caravelle, viser at brukernes behov og miljøhensyn endelig blir tatt mer på alvor, sier Ravn Ottesen.
Reagerer på lavt anslag av hvor mange som kommer til å velge elektrisk
Biltester Nesheim i Elbilforeningen mener dette er en god start, men mener at jobben ikke er over.
– Utviklingen går fort, og det kommer til å komme mange flere elektriske alternativer på markedet i årene framover, sier han.
En av dem er allerede lansert internasjonalt, men den har ikke kommet til Norge ennå:
Nav anslår at de kommer til å levere ut 600 biler årlig, og at 45 av disse vil være elektriske.
Brandvik i Norges Handikapforbundet stusser over det lave anslaget:
– Vi registrerer at Nav bare forventer at 45 av 600 biler i året er elektriske. Dette er overraskende lavt og vi vil undersøke hva som ligger bak dette lave tallet. Vi håper det skal være et reelt valg mellom el og diesel, og at Nav ikke legger føringer som hindrer dette.
Bilekspert Nesheim i Elbilforeningen reagerer også på det lave anslaget og mener det er viktig at Nav følger med på utviklingen:
– Rigide anbudsregler bør ikke stå i veien for at Nav kan tilby de nyeste og beste elbilene for ulike behov. Kanskje burde de hatt kortere anbudsperioder og muligheten for å supplere med nye elektriske modeller som kommer på markedet i tiden fremover.
Nav legger til grunn at disse bilene som nå anskaffes skal dekke brukernes behov i 11 år.
– Det er viktig at bilene brukes opp, men Nav må huske at de låser sine brukere til et dyrt og fossilt teknologivalg i veldig mange år framover om de nå legger opp til at diesel fremdeles vinner i praksis, samtidig som bilparken for øvrig endrer seg mye, sier Nesheim og legger til:
– Bensin og diesel er betydelig dyrere enn lading, og hvem vet – om 11 år er det kanskje vanskeligere å finne en bensinstasjon enn en hurtigladestasjon? Det er viktig at det nå blir enklest mulig å investere i elbiler, fordi det kommer til å være billigst og enklest i bruk på sikt.
Dette er bilene som tilbys fra 1. november:
Elektriske modeller:
e-Caravelle Life
ID. Buzz
ID. Buzz 4×4
eVito Tourer
Bensin eller diesel:
Caddy Life Maxi
Custom Kombi ladbar hybrid
Vito V114 Tourer Pro
Caravelle Life
Vito V114 Tourer Pro 4×4
Custom Kombi 2.0 L Eco Blue 4×4
Caravelle Life 4motion
Transit Kombi
Sprinter
Sprinter 4×4
Kilde: Nav
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
