Nankai University med ny studie:Ny litiumteknologi kan doble rekkevidden på elbiler
Kinesiske forskere hevder å ha utviklet et litiumbatteri som kan gi elbiler dobbel rekkevidde uten at batteriet blir større og tyngre.
En ny studie i Nature, omtalt av blant annet The Independent, beskriver et batteri som skal løse flere av dagens flaskehalser i litiumbaserte løsninger.
Et nytt grep på litium
Dagens litiumbatterier er avhengige av at litiumsalter løses opp i store mengder løsemiddel. Det gjør batteriene tunge, plasskrevende og lite effektive i kulde. De skal også ligge tett på sin teoretiske maksgrense på rundt 350 Wt/kg, noe som har fått mange produsenter til å se mot solid-state-teknologi.
Den nye kinesiske løsningen bruker i stedet et fluorert hydrokarbon som løsemiddel.
Forskerne mener at fluorforbindelsen gjør det mulig å løse opp litiumsalter langt mer effektivt, samtidig som den reduserer behovet for store mengder elektrolytt.
Ifølge prosjektleder Chen Jun ved Nankai University fungerer systemet bedre i lave temperaturer fordi fluor trekker svakere på litiumionene, noe som gir raskere ioneflyt og mer effektiv ladning.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Energitettet på helt nye nivåer
Forskerne oppgir at den nye batteritypen oppnår over 700 Wt per kg ved romtemperatur, og nesten 400 Wt per kg ved –50 grader. De sier at batteriet dermed skal kunne levere høy effekt også i ekstrem kulde, et område tradisjonelle litiumbatterier sliter med.
China Central Television (CCTV) gjengir at forskerne mener dette kan doble kapasiteten uten å øke størrelse eller vekt. Elbiler som i dag har 500 kilometers rekkevidde, skal teoretisk kunne passere 1000 kilometer med den nye teknologien.
Kan brukes i høyden
Forskerne sier at batteriet også er egnet for droner og andre maskiner som opererer i stor høyde, der temperaturer og lufttetthet utfordrer dagens løsninger.
