Ny rekord – 98,3 prosent av nybilene solgt i september er elbiler:Stadig nærmere helelektrisk nybilsalg
Saftige 98,3 prosent elbilandel i nybilsalget i september betyr atter en ny elbilrekord i Norge.
Det viser septembertallene fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).
Og etter årets første ni måneder er elbilandelen av nybilsalget på hele 95 prosent. Også det er ny rekord.
Av alle førstegangsregistrerte nye personbiler i september, utgjorde andelen bensin- og dieselbiler – inkludert hybridvarianter – kun 1,7 prosent til sammen. Det er den laveste andelen noensinne.
Bare 245 nye fossildrevne personbiler solgt i september
Lavest elbilandel har Finnmark med 94,6 prosent. Telemark topper statistikken med hele 99,1 prosent. Der er det kun solgt fem nye fossilbiler, mens resten er elektriske.
Kun 245 nye fossilbiler ble solgt i Norge i september. Samtidig har 14 084 nybilkjøpere valgt elbil.
– Dette er fantastisk høye tall og konkrete resultater av en langsiktig og forutsigbar avgiftspolitikk, sier Christina Bu i Elbilforeningen.
Tesla troner på topp
Øverst på topplista troner Tesla med Model Y og Model 3. Til sammen har bilmerket en markedsandel i september på 34 prosent og ligger milevis foran konkurrentene.
– Tesla leverer ofte ut mange biler i slutten av et kvartal, så høye markedsandeler er sånn sett ikke overraskende, men dette er jo ren knockout, sier Bu.
På plassene bak ligger Volvo med de to modellene EX30 og EX40. Skoda ligger på fjerde plass med sin nye Elroq.
Topp ti solgte bilmodeller i september
| 1. Tesla Model Y (4132) |
| 2. Tesla Model 3 (696) |
| 3. Volvo EX30 (500) |
| 4. Skoda Elroq (432) |
| 5. Volvo EX40 (398) |
| 6. Ford Explorer EV (347) |
| 7. Volkswagen ID.7 (334) |
| 8. Polestar Polestar 4 (332) |
| 9. Volkswagen ID.3 (327) |
| 10. Nissan Ariya (307) |
Fortsatt flest fossilbiler på veiene
Høy elbilandel til tross. Bu har en klar påminnelse til politikerne:
– Selv om de fleste nye biler er elbiler, er ikke jobben over. 7 av 10 kjører fortsatt rundt i en fossilbil. Stortinget må i den kommende perioden sikre at også disse får muligheten til å bytte til elbil.
Skal Norge nå sine forpliktelser i klimapolitikken, må hele bilparken bli elektrisk.
– Det betyr at alle nye biler som selges hvert år, i alle år framover, må være elektriske, sier hun.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Første test kommer i høstens statsbudsjett
I dag er det moms på elbiler over 500 000 kroner.
– Elbilforeningen har tidligere meldt at det er riktig å fase inn noe mer moms i denne stortingsperioden, men jeg vil advare mot å gå for tidlig og for fort fram, sier Bu.
Elbilforeningen har planen klar:
– Momsinnfasingen må skje gradvis, og endringene må varsles i god tid før de trer i kraft. Neste steg er å innføre moms på elbiler over 400 000 kroner. Og dette må gjøres uten at man svekker elbilens konkurranseevne i nybilmarkedet.
Går sakte, men sikkert fremover på varebilsiden
Mens elektrifiseringstakten for av nye personbiler nærmest er komplett, er det langt igjen for varebilene før målet er nådd – men det går riktig vei.
Elbilandelen for varebilene var i forrige måned på 43 prosent, mot 23 prosent i september i fjor.
Ser man på andelen hittil i år, er nesten 45 prosent av av varebilene som er solgt elektriske, mens andelen i fjor på samme tid var snaut 29 prosent.
Elbilandelen i september i landets fylker:
| Telemark | 99,1% |
| Vestland | 99,0% |
| Vestfold | 98,8% |
| Østfold | 98,6% |
| Buskerud | 98,6% |
| Oslo | 98,5% |
| Akershus | 98,4% |
| Møre Og Romsdal | 98,4% |
| Rogaland | 98,2% |
| Trøndelag | 98,2% |
| Nordland | 98,2% |
| Agder | 97,6% |
| Troms | 97,5% |
| Innlandet | 96,2% |
| Finnmark | 94,6% |
Alle tall er hentet fra Opplysningsrådet for veitrafikken, OFV.
