Bilhold har blitt dyrere, men elbileiere sparer titusener hvert år:Derfor er det fortsatt billigst å ha elbil
Nye beregninger viser at kostnadene ved bilhold øker – men at elbileiere fremdeles sparer tusenvis av kroner årlig sammenlignet med dem som eier fossilbiler.
De fleste elbilister vet av egen erfaring at det ikke bare er klimaet som spares ved å ha elbil, men også brukskontoen i banken.
Samtidig har de fleste av oss merket at alt har blitt dyrere de siste årene, også det å ha bil, elbil eller ei.
I dag slapp Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) ferske beregninger som bekrefter begge deler.
– Elbilene holder stand som det rimeligste alternativet
For å ta det siste først: Det koster stadig mer å eie bil i Norge.
Beregningene i publikasjonen «Kostnader ved bilhold 2025» fra OFV viser at bilholdet fortsatte å bli dyrere gjennom 2024 og videre inn i 2025 – selv om økningen ikke var like kraftig som rekordåret 2023.
OFV peker på økte renter, dyrere forsikring, høyere vedlikeholdskostnader og to runder med økte bilavgifter – ved årsskiftet og 1. april – har bidratt til at kostnadene stiger for de fleste bileiere, uavhengig av drivlinje.
Til tross for kostnadsveksten viser årets kalkyle at elbilen fremdeles er det mest økonomiske valget for norske bilkjøpere.
I flere prisklasser kan elbileiere spare titusener av kroner årlig sammenlignet med dem som kjøper bensin- eller dieselbil.
– Å eie bil i Norge er dyrt. Kostnadene har økt for de fleste elementene som inngår i bilholdet, men elbilene holder stand som det rimeligste alternativet i alle prisgrupper, sier Geir Inge Stokke, administrerende direktør i OFV.
Du kan laste ned hele rapporten som PDF i pressemeldingen fra OFV.
Den peker også på at avgiftsøkningene i januar og april 2025 har rammet biler med forbrenningsmotor spesielt hardt.
Både bensin-, diesel- og ladbare hybridbiler fikk høyere engangsavgifter, samtidig som listeprisene steg. Dette kommer på toppen av et fortsatt høyt rentenivå, som gjør billån dyrere.
Elbilene har på sin side hatt prisnedgang i flere segmenter, og tilbudet av rimeligere elbiler har vokst. Samtidig har bilmarkedet gått fra å være et selgers marked til et kjøpers marked, med kampanjer og rabatter som bidrar til lavere innstegspriser.
Tydelige forskjeller i kroner og øre
Forskjellene mellom elbil og bensinbil er markante. For mange bileiere kan drivlinjevalget bety flere tusenlapper spart – hver måned.
En elbil til 350 000 kroner koster rundt 99 000 i året ved 15 000 km kjørelengde.
En bensinbil i samme prisklasse koster cirka 113 000 kr – nesten 14 000 kr mer per år.
I premiumklassen er gapet enda større:
En elbil til 1 000 000 kr koster rundt 229 000 kr per år, mens en bensinbil til samme pris ligger på ca. 254 000 kr, over 25 000 kr mer.
– Mange undervurderer den skjulte kostnaden som er størst av alt: verditapet. Det utgjør ofte 35–50 prosent av de totale årlige kostnadene, sier Stokke.
Forsikring og vedlikehold trekker opp, og renter hvis du har billån
Beregningene synliggjør også hvordan utvalget av bilmodeller har endret seg.
I enkelte av de laveste prissegmentene finnes det knapt ladbare hybrider eller dieselbiler igjen.
Samtidig har elbilutvalget vokst – særlig i de rimeligere segmentene – og stadig flere modeller leveres med lang rekkevidde og hurtiglading.
OFV minner om at det ikke bare er kjøpsprisen som avgjør bilens kostnad.
Høye renter og økte forsikringspremier, særlig for elbiler med høye reparasjonskostnader, utgjør en betydelig del av regnestykket.
Dekk og vedlikehold har også blitt dyrere.
– Lånefinansierer du bilen, betyr renten svært mye for totalkostnaden. Det er stor forskjell på et billån til 9 prosent rente og en kampanjerente på 1,5 prosent. Vi anbefaler å sjekke forsikringspremien hos flere selskaper før kjøp – det kan være mye å spare, sier Stokke.
Fakta om OFVs kalkyle:
- Utgitt årlig siden 1977.
- Viser kostnader for fire drivlinjer: bensin, diesel, ladbar hybrid og elbil.
- Seks prisklasser: 350 000 – 1 500 000 kroner.
- Beregningene gjelder tre kjørelengder: 15 000, 20 000 og 30 000 km per år.
- Basert på data fra januar–august 2025.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
