Nå kan den bestilles:Dette koster Mercedes CLA Shooting Brake
Synes du CLA ser litt sur og mutt ut? Stasjonsvogna er både lekrere og mer praktisk – og til vårparten er den på plass i Norge.
Endelig har Mercedes åpnet for bestilling av CLA Shooting Brake – stasjonsvognutgaven av CLA.
Så langt er bare 61 Mercedes CLA registrert i Norge, til tross for gode anmeldelser og tittelen Årets bil i Europa 2026.
Det taler for at Shooting Brake har langt bedre forutsetninger – dette er nemlig den første helelektriske stasjonsvognen fra Mercedes, ifølge pressemeldingen.
Billig er den likevel ikke. Startprisen er 609.900 kroner for bakhjulsdrevne CLA 250+, og 659.900 kroner for CLA 350 4Matic.
Shooting Brake gir rett og slett mer av det vi savner i sedanen slik som bedre plass, særlig i baksetet, og et mer anvendelig bagasjerom. Med andre ord en mer familiebil, med færre kompromisser.
Sjekk vår test i lenka under:
Mer plass og fleksibilitet
CLA Shooting Brake er laget for dem som vil ha romslighet uten å ofre design.
Bilen måler 4,72 meter i lengden, er 1,86 meter bred og 1,47 meter høy, med en akselavstand på 2,79 meter.
Bagasjerommet rommer 455 liter, og med setene lagt ned øker det til 1.290 liter. I tillegg får du 101 liter ekstra lagringsplass under panseret foran – praktisk for ladekabler og småting som ellers bare ender opp med å rulle rundt i bagasjerommet.
Selv med fem personer om bord er det fortsatt over 550 liter bagasjeplass tilgjengelig.
Takrails er standard og tåler 75 kg last, og med tilhengervekt på opptil 1.800 kg og 4MATIC firehjulstrekk, er bilen klar for både vinter og sommer.
Rekkevidde og lading
CLA 250+ Shooting Brake har en oppgitt rekkevidde på opptil 729 kilometer med norsk standardutstyr, mens firehjulsdrevne CLA 350 4MATIC strekker seg til opptil 705 kilometer.
Mercedes CLA har også 800-volts arkitektur, som betyr at bilen kan ta imot høyere ladeeffekt med mindre varme og lavere energitap.
Kort fortalt gir det raskere lading og bedre effektivitet, særlig på langturer. Hurtiglading skjer med opptil 320 kW, noe som under optimale forhold skal gi rundt 315 kilometer rekkevidde på ti minutter.
Batteriet har en netto kapasitet på 85 kWt, og forbruket er oppgitt til mellom 12,7 og 15,7 kWt per 100 kilometer, avhengig av modell.
Drivlinje og ytelse
Begge modellene har PSM-motor, altså en permanentmagnet-synkronmotor – kjent for høy effektivitet, rask respons og god ytelse også ved høy belastning.
CLA 250+ leverer 272 hk og 335 Nm, og gjør 0–100 km/t på 6,8 sekunder.
CLA 350 4MATIC byr på 354 hk og 515 Nm, og klarer sprinten på 5,0 sekunder. Toppfarten er 210 km/t. Regenereringen er på opptil 200 kW, og bilen har totrinns girkasse for mer effektiv drift – særlig i høyere hastigheter.
Premium interiør
Shooting Brake deler linjeføring med CLA fra nesetippen og bak til B-stolpen (midtstolpen mellom for- og bakdør). Derfra strekkes bilen ut i mer sporty stasjonsvognproporsjoner.
Fronten preges av 142 opplyste LED-stjerner, MULTIBEAM LED-frontlys og et gjennomgående stjernedesign i baklysene.
Panoramataket strekker seg fra frontruten og helt bak, og kan leveres med opplyste stjerner som spiller på lag med stemningsbelysningen i kupeen.
Innvendig kan bilen utstyres med MBUX Superscreen som dekker hele dashbordets bredde. Systemet er basert på Mercedes sitt nye MB.OS, med kunstig intelligens og jevnlige trådløse oppdateringer.
Har utstyret du trenger
CLA Shooting Brake leveres med rikelig standardutstyr. Blant annet får du panorama-glasstak, oppvarmede forseter, oppvarmet skinnratt og KEYLESS-GO (nøkelfri adgang) med automatiske dørhåndtak.
I tillegg er førerassistenter som blindsonevarsling og adaptiv cruise som standard. Velger du speilpakken, sørger den for at sidespeil på førerens side og innvendig speil dimmes automatisk ved behov.
Frister designet og utstyrslista? Da er det bare å smøre seg med litt tålmodighet – de første bilene kommer ikke til Norge før våren 2026.
