Oslopakke 3-forhandlingene: Varsler bompengeøkning i Oslo
Denne artikkelen ble oppdatert for over ett år siden, og kan inneholde utdatert informasjon.
KAN BLI DYRERE: Det ligger an til bompengeøkning i Oslo.
Det ligger an til prishopp for bilistene i hovedstaden. – Bomtakstene må ikke ødelegge for elbilutviklingen i Oslo, advarer Per Maltun i Oslo og Akershus elbilforening.
Forhandlingene om Oslopakke 3 nærmer seg slutten. Kilder i forhandlingene sier til NRK at bilistene må belage seg på mellom 30 og 40 prosent økning i bomtakstene. Økningen skal skje i to omganger, den første høsten 2022 og den andre i starten av 2024.
Hva med elbilene?
Elbiler betaler i dag mellom 5 og 11 kroner i bompasseringer, ut ifra tidspunkt og hvilken bomring de passerer. Fossilbiler må ut med mellom 18 og 31 kroner. Det betyr at elbilistene i dag betaler mellom 27 og 40 prosent av taksten for fossilbiler.
Det er ennå uklart hvordan en takstøkning vil slå ut for elbilistene i hovedstadsområdet.
En av forhandlerne, Anette Solli fra Viken Høyre, har vært tydelig på at elbilistene må ta en større del av bompengeregningen. Til Nettavisen sier hun:
– Vi må passe på at denne prisøkningen ikke blir for tyngende for dem som er nødt til å kjøre diesel- og bensinbil. Dermed må elbilene betale mer. 90 prosent av nybilsalget er nå elbiler, så vi kommer ikke utenom det.
Per Maltun i Oslo og Akershus elbilforening minner om Oslos egne klimamål:
– Vi har langt igjen for å gjøre Oslos bilpark utslippsfri. Selv om mange nå kjøper elbil, så er fremdeles bare 28 prosent av bilene i Oslo elbiler. Kommunen har vedtatt at innen 2030 skal alle biler være nullutslippsbiler, sier Maltun.
– Det er også fullt mulig å øke inntektene i bomringen, men øker man bomtakstene for elbilister, må man også øke for bensin- og dieselbil.
Han mener at endring i bomtakstene for elbil bør skje gradvis etterhvert som andelen elbiler gjennom bomringen øker.
– Vi vet at miljørabatt i bomringen er en viktig grunn til at folk velger elbil. Vi må passe på at bomtakstene er utformet på en sånn måte at de fortsatt stimulerer folk til å kjøpe elbil framfor en forurensende bil, sier han.
Lokalforeningsleder: Per Maltun, styreleder i Oslo og Akershus elbilforening mener det er viktig å stimulere folk til å kjøpe elbil framfor en forurensende bil.
Minimum 50 prosent miljørabatt for elbil
De som forhandler Oslopakke 3 må uansett forholde seg til Stortingets vedtak om at bompengene for elbiler ikke kan være høyere enn 50 prosent av de ordinære takstene. I 2016 vedtok Stortinget den såkalte 50-prosentregelen som en nasjonal bindene regel.
Hvis en passering for eksempel koster 18 kroner for en bensin- eller dieselbil, kan taksten for elbilen være maks ni kroner. Innenfor denne regelen er det lokalt handlingsrom. Dess større miljørabatt, dess sterkere incentiv for å velge elbil.
Hva elbilistene må betale gjennom bomringen, blir først klart når forhandlingene er ferdig. Det er ventet å skje mot slutten av mars måned.
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
