2026-utgaven av Polestar 3 blir kraftig oppgradert:Får 800-voltsystem og 350 kW ladefart
Større motorkraft, kjappere hurtiglading og mer prosessorkraft – spørsmålet er om også prisen vil «oppgraderes». Samtidig får også eksisterende Polestar 3-eiere en gladnyhet …
Polestar gjør omfattende maskinvareoppgraderinger på 2026-modellen av merkets flaggskip-SUV, Polestar 3.
Dette meldes det fra elbilmerket i dag.
Dermed gjør Polestar – ikke akkurat uventet – det samme som Volvo for en ukes tid siden fortalte kommer til å skje med neste års utgave av søskenmodellen EX90:
Ytelsen i Polestar 3 forbedres markant med ny 800-volts elektrisk arkitektur, høyere motoreffekt, raskere hurtiglading og kraftigere databehandling i bilens hovedenhet.
Men om prisen også «oppgraderes», vil ikke Polestar meddele noe om i dag:
«Salget av Polestar 3 modellår 2026 starter på et senere tidspunkt, og norske priser offentliggjøres ved salgsstart.»
«Føles som en helt ny bil»
Fra Polestar-hold spares det ikke på konfekten i omtalen av dagens nyhet:
– Oppgraderingene for Polestar 3 er så omfattende at det føles som en helt ny bil. Den allerede imponerende Polestar 3 er nå bedre enn noensinne, sier Polestar-direktør Michael Lohscheller.
Med innføringen av en 800-volts elektrisk arkitektur kan man oppnå vesentlig raskere hurtiglading med en effekt på opptil 350 kW.
Dermed kan lading fra 10 til 80 prosent ifølge Polestar ta 22 minutter – det er mer enn 25 prosent raskere enn før.
Større batteripakker
Den nye arkitekturen introduserer også nye litium-ion-batterier fra CATL.
Bakhjulsdrift-versjonen utstyres med en 92 kWt batteripakke, mens firehjulsdrift- og performance-utgaven får en større batteripakke på 106 kWt.
Alle varianter av Polestar 3 får nå en ny egenutviklet permanentmagnet synkron bakre motor med høyere ytelse.
Sammen med en asynkron motor foran gir dette opptil 500 kW samlet systemeffekt i Performance-utgaven.
Se spesifikasjoner for alle utgavene lenger ned i artikkelen.
Frontmotoren har nå automatisk frakopling når den ikke trengs, akkurat som på Dual motor-utgavene av Polestar 2. Det gir bedre effektivitet og rekkevidde i hverdagskjøring.
Den nye bakmotoren gjør dessuten at kraftfordelingen er mer bakhjulsorientert enn tidligere.
Kombinert med oppgraderte krengningsstabilisatorer og forbedret styringsprogramvare skal dette ifølge Polestar gi en mer direkte og engasjerende kjøreopplevelse i alle modellvarianter.
Mer datakraft – kommer også eksisterende kunder til gode
2026-modellen får også en omfattende oppgradering av kjernesystemet med en helt ny prosessor, der prosesseringskraften faktisk åttedobles.
Dette gir raskere og mer intelligent håndtering av aktive sikkerhetssystemer, batteriytelse og sensordata.
Denne maskinvareoppgraderingen tilbys også som kostnadsfri ettermontering til alle eksisterende kunder med Polestar 3 tidlig i neste år.
Forutsetningen er selvsagt at maskinvareoppgraderingen utføres hos et Polestar-autorisert serviceverksted.
Eksisterende Polestar 3-kunder kontaktes når den nye prosessoren er tilgjengelig for montering.
Her er spesifikasjonene for de ulike variantene av 2026-utaven av Polestar 3:
| Polestar 3 | Rear motor | Dual motor | Performance |
| Motoreffekt | 245 kW (333 hp) | 400 kW (544 hp) | 500 kW (680 hp) |
| Dreiemoment | 480 Nm | 740 Nm | 870 Nm |
| 0-100 km/t | 6.5 sek | 4.7 sek | 3.9 sek |
| 0-60 mph | 6.3 sek | 4.5 sek | 3.8 sek |
| Toppfart | 210 km/t | 230 km/t | 230 km/t |
| Rekkevidde, WLTP | 604 km | 635 km | 593 km |
| Forbruk, WLTP | 17.6 – 21.6 kWt/100 km | 19.1 – 23.4 kWt/100 km | 20.6 – 23.4 kWt/100 km |
| Batteritype | 800 V litium-ion | 800 V litium-ion | 800 V litium-ion |
| Batterikapasitet (brutto) | 92 kWt | 106 kWt | 106 kWt |
| Maks ladeeffekt (AC) | Opptil 11 kW | Opptil 11 kW | Opptil 11 kW |
| Maks ladeeffekt (DC) | Opptil 310 kW | Opptil 350 kW | Opptil 350 kW |
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
