Mye må gjøres for å skape en utslippsfri transportsektor:Gratulerer så mye, Jonas – men ikke glem dette
Elbilforeningen minner om at elektrifiseringsjobben slett ikke er over på personbilsiden, og at vi nå må få fart på overgangen for vare- og lastebiler.
Dagen etter valget gratulerer Elbilforeningens generalsekretær Christina Bu Arbeiderpartiet og Jonas Gahr Støre, som får fortsette som statsminister etter stortingsvalget.
– De rødgrønne partiene har de siste fire årene ført en politikk som gjør at alle nå kjøper elbil i nybilsalget. Men jobben ikke er over. Det trengs fortsatt politiske virkemidler for å helelektrifisere bilparken, sier Bu.
Ta vare på elbilsatsingen
Hun minner om vi nå må ta godt vare på elbilsatsingen, og om at for forbrukerne er det viktig at det ikke nå kommer brå endringer i elbilavgiftene.
– Mange har allerede bestilt elbil, og alle endringer må varsles i god tid og være forutsigbare både for forbrukere og bilbransjen, sier hun.
Og med god tid er anbefalingen fra Elbilforeningen at endringer varsles senest i revidert nasjonalbudsjett året før.
Elbilforeningen har konkret kommet med følgende anbefaling for elbilavgiftene i årene som kommer:
- Toppmoms-modellen må videreføres og endringer bør skje gjennom at innslagspunktet endres med maksimalt 100 000 kroner årlig, slik at avgiftsøkningen maksimalt blir 25 000 kroner årlig.
- Endringer i kjøpsavgifter for elbil må avgrenses til å gjelde merverdiavgiften. Øvrige kjøpsavgifter for elbil, inkludert dagens vektavgift, må derfor ikke økes .
Dette er for øvrig samme anbefaling som bilbransjens organisasjoner har kommet med.
Støre: – Nå er det tungtransportens tur
Da statsminister Jonas Gahr Støre deltok i podkasten «The Rest is Politics» for nylig, kunne han stolt fortelle at Norge nå har langt over 90 prosent elbilandel i nybilsalget.
– Vi elektrifiserer i praksis hele bilparken, og nå er det tungtransportens tur, sa Støre i podkasten.
Podkasten finner du her.
Elbilforeningen vil de kommende fire årene også jobbe mye for nettopp å elektrifisere varebiler og lastebiler.
– Norge har vært et foregangsland for å elektrifisere personbilene, og nå må vi gjøre samme jobb for varebiler og lastebiler. Regjeringen må sørge for at vi ikke mister ledelsen i det grønne skiftet, sier Bu.
Elbilforeningen har spilt inn for politikerne at allerede i 2027 bør alle nye varebiler være nullutslipp og Stortinget har allerede vedtatt at i 2030 skal alle nye lastebiler være utslippsfrie.
– For å elektrifisere nyttetransporten må vi bruke både avgifter, støtteordninger og regelverk. En bred kombinasjon av virkemidler må til, sier Bu.
For å forsterke elektrifiseringen av varebiler og lastebiler har en rekke bransje- og klimaorganisasjoner, deriblant Elbilforeningen, laget et veikart med flere anbefalinger om hvilke virkemidler som må til.
Hva vi mener må gjøres kan du lese mer om her:
