Vurdert som best av sju finalister:En overraskende Smart vinner
Smart #5 ble stemt fram som Årets bil i Norge i 2026-kåringen.
Elbilforeningens mann i juryen, Ståle Frydenlund, ville det imidlertid litt annerledes. Det til tross for at også han hadde nettopp Smart #5 på pallen.
– Jeg hadde på forhånd Audi A6 e-tron som favoritt, vel å merke som stasjonsvogn, sier Frydenlund.
Kåringen skjer i regi av Dagbladet, DinSide og Elbil24, og Frydenlund deltok for 11. gang. I år, som alle år, var arrangementet lagt til Rudskogen.
I løpet av dagen ble finalistene kjørt gjennom en løype som inkluderer både brems fra 80 km/t og unnamanøver, deretter slalåm. Men selve rosinen i pølsa er når alle bilene tas ut på banen for å kjenne på kjøredynamikken.
27 alternativer ble til sju
Totalt 27 biler var nominert, før leserstemmene avgjorde hvilke sju som stilte på startstreken i finaletesten.
Den observante vil se at Toyota og Suzuki er nevnt sammen under, som skyldes at de to er søstermodeller med samme basis.
Her er kandidatene
Skoda Elroq kom med som «Folkets favoritt» i forkant av finaletesten på Rudskogen. Også den var med i Frydenlunds vurdering, men endte til slutt utenfor pallen.
– Litt overraskende var det at modeller som Hyundai Inster og Mazda 6e ikke nådde finaleheatet. Begge er, på hver sine måter, interessante, sier Frydenlund.
Småglatt på banen
I år var det ekstra interessant på banen fordi temperaturene hadde vært godt på minussiden på natta, før sola tok tak utover formiddagen.
– Dermed ble det vekslende veigrep, som ga godt innblikk i bilenes oppsett for stabilitetskontroll, sier Frydenlund.
Juryen
- Hilde Schjerve – sjefredaktør sol.no
- Ståle Frydenlund – seniorrådgiver og testansvarlig Norsk Elbilforening
- Anders G. Hovde – seniorrådgiver og Kantars bilmarkedsekspert
- Bård Eker – gründer og industridesigner, Eker Group
- Børre Skiaker – generalsekretær KNA
- Steinar Danielsen – motorjournalist Elbil24
- Fred Magne Skillebæk – fagredaktør Elbil24
På banen ble det fort klart hvilke av finalistene som skilte seg ut for de sju jurymedlemmene.
– Til slutt var det relativt enkelt å konkludere på de kriteriene som angår kjøreegenskaper, sier Frydenlund.
Han registrerte blant annet at representantene fra Toyota og Suzuki leverte trygt på førerassistanse på det tidvis glatte føret.
Men det var ikke nok til å få dem inn på pallen.
Vår manns begrunnelser
Audi A6 e-tron Avant
– Hovedgrunnen til at jeg sender Audien til topps er at du kan få den som energieffektiv stasjonsvogn. A6 e-tron Avant har gode allround-kjøreegenskaper, lader raskt uansett årstid og trekker tung tilhenger. Et ordentlig kinderegg for familien, til en anstendig pris. Dersom du holder igjen på noe av det du ønsker deg på tilleggslista, da.
Smart #5 (Brabus)
– Den nye og attraktive prislappen gjør at jeg dytter Smart #5 opp på pallen. God rekkevidde, med ladefart i den høye enden, gjør at #5 bør fikse Norge bra året rundt. Har utseende og krefter (som Brabus-utgave) som får den til å skille seg ut, samtidig som praktiske familieegenskaper er på plass. Pluss for at den også trekker tung tilhenger.
Xpeng X9
– Selv om jeg ikke er sikker på at vi trenger elbilformatet X9 representerer, er den interessant. Har komfort som en klassisk Mercedes-Benz, og bør egne seg som taxi – med plass til sju og et lass med bagasje. Overdådig sittekomfort på andre seterad, og prislappen er ikke helt avskrekkende. Samtidig er den overraskende energieffektiv.
Glimt fra historien
I fjorårskåringen hadde han Renault 5 E-Tech som favoritt, og den endte også opp som vinner. Bak den hadde han Kia EV3 som nestfavoritt.
– Jeg kan kanskje beskyldes for å framsnakke stasjonsvogner, siden jeg også ga poeng til Volkswagen ID.7 i stasjonsvognformat i fjor og var med på å stemme fram BMW i5 (som Touring) i 2024-kåringen. Jeg legger ikke skjul på at jeg har sans for elektriske stasjonsvogner, som betyr langt bedre energieffektivitet enn SUV-ene markedet domineres av.
Tidligere vinnere av «Årets bil»
- 2025: Renault 5 E-Tech
- 2024: BMW i5
- 2023: Volkswagen ID.Buzz
- 2022: BMW i4
- 2021: Polestar 2
- 2020: Tesla Model 3
- 2019 Jaguar I-Pace
- 2018: Opel Ampera-e
- 2017: Hyundai Ioniq
- 2016: Volvo XC90
- 2015: Kia Soul Electric
En aldri så liten fun fact til slutt: Det er faktisk ikke mer enn tre år siden juryen hadde bare elbiler å velge mellom, for første gang, i Årets bil-kåringen:
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
