Vinterferien er like om hjørnet:Slik er du alltid beredt i elbilen
Været kan vi ikke gjøre noe med, men det er lurt å være forberedt og riktig utstyrt. Her er noen tips og råd til elbilister som skal på langtur vinterstid.
Vinterferien står for døra, og i de kommende ukene er det mange som skal på farta. Foreløpig er ikke værmeldingen av det dramatiske slaget, men det kan raskt endre seg.
Tidligere i år ble 42 biler stående fast i en snøstorm på vei til Nordkapp. Kolonnekjøring er ikke hverdagskost, men heller ikke uvanlig i våre nordligste fylker.
Statens vegvesen har plassert ut webkameraer på en rekke strekninger over hele landet. Er du urolig for reiseruta, kan du enkelt sjekke her før du kjører.
Pakk for enhver anledning
Uvær kan komme brått på, derfor gjelder det å være forberedt på det meste.
Det anbefales å ha lykt, slepetau og spade lett tilgjengelige i bilen. Sørg også for å ha med noe mat og drikke i tilfelle det skulle bli en stund å vente i bilen.
Les hele pakkelisten med 14 punkter i saken under:
Det finnes 108 fjelloverganger på europaveier, riksveier og fylkesveier i Norge. Oversikt over hvilke som er stengt og hvor det er kolonnekjøring, finner du på Statens vegvesens liveoppdaterte tjeneste.
Elbiler i kolonnekjøring
Et spørsmål Elbilforeningen ofte får er: Kan elbiler kjøre i kolonne?
Det enkle svaret på det er selvfølgelig «ja!»
Man kan jo spørre seg hva som er triveligst hvis man blir stående fast i en tunnel, å sitte i en eksosbil på tomgang eller en elbil med nok strøm på batteriet til å holde varmen i noen timer.
Men det er noen helt sentrale ting du bør tenke gjennom før du begir deg inn i en kolonne.
På Statens vegvesens nettsider understrekes det at du «bør sørge for å ha fulladet batteri eller nok drivstoff på tanken».
Pass på å ha nok strøm
Du bør være sikker på at du har strøm nok og vel så det – og ikke basere deg på at du akkurat kommer frem til neste ladestasjon på andre siden av fjellet eller vidda.
Lad derfor bilen når du kan, og sørg for at du har nok strøm på batteriet dersom noe uforutsett skulle skje.
I en vintertest for noen år siden kjørte vi seks elbiler i kolonne over Hemsedalsfjellet. Det kan du lese om i saken under.
Alle bilene ble sjekket mens de stod stille, og energien utelukkende ble brukt til å vedlikeholde temperaturen. Målet var å finne ut hvor lenge de kunne holde 21 grader i kupeen.
Det viste seg at kjøretøyene holdt seg varme i alt fra 9 til 25 timer.
Så dersom du kjører en moderne elbil med god basisrekkevidde, er det ikke noe problem å holde varmen mens du venter i kø.
God tur!
