BYD EVO 4×4:BYD Evo 4×4 leverer på det meste av hva nordmenn ønsker
BYD Evo er i bunn og grunn en BYD Atto 3, men har fått så omfattende oppdateringer og endringer at det var nødvendig å gi den et eget navn.
Det begynner å bli en stund siden BYD Atto 3 kom på markedet. Vi testet den i juni 2023, men mangelen på firehjulsdrift har gjort at det bare er solgt 1297 av dem.
Det kan endre seg med nye Evo 4×4. Ser man på spesifikasjonene, krysser den av på alt man etterspør – og vel så det. Les pressemeldingen fra RSA her.
Pris, dimensjoner og plass
Prisen starter på 389 900 kroner. Administrerende direktør i RSA og ansvarlig for BYD Norge, Frank Dunvold, sier at målet er å tilby «det beste produktet til den beste prisen» og mener Evo 4×4 kommer svært godt ut sammenlignet med konkurrenter i samme klasse.
EVO 4×4 er 4,45 meter lang, 1,88 meter bred og 1,62 meter høy. Bagasjerommet er oppgitt til 490 liter, og i tillegg har den en frunk på 101 liter. Med baksetene lagt ned øker total kapasitet til 1.360 liter.
Hengervekten er 1.500 kilo. BYD trekker selv frem at dette gjør modellen aktuell for dem som har behov for å ha med seg mye i hverdagen. Innvendig skal det være ventilerte forseter, god benplass bak og setevarmere for baksetepassasjerene.
Skikkelig spreking
Evo 4×4 får to elektriske motorer og intelligent firehjulsdrift. Samlet effekt er 443 hestekrefter, og dreiemomentet er oppgitt til 560 newtonmeter. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t er 3,9 sekunder, så dette er en skikkelig kvikkas.
Ikke nok med det. Modellen er bygget på BYDs e‑Plattform 3.0 med 800-voltarkitektur og et Blade-batteri på 74,8 kWh. Varmepumpe er standard.
WLTP‑rekkevidden er oppgitt til 470 kilometer. Hurtiglading skal være mulig med inntil 220 kW, og BYD oppgir 10–80 prosent på rundt 25 minutter. Bilen har 11 kW ombordlader, og V2L‑funksjon gjør det mulig å bruke bilen som strømkilde.
Google stemmestyring
Infotainmentskjermen på 15,6 tommer har Googles systemer integrert, inkludert Google Maps. Apple CarPlay og Android Auto støttes også. Evo 4×4 får fire kjøremoduser: Eco, Comfort, Sport og Snow.
Ellers finner vi funksjoner som NFC‑nøkkel, panoramatak, elektrisk bakluke, 360‑graders kamera, isolert frontrute med UV‑filter, internett i bilen, bagasjeromslys og head-up display. Lydsystemet er levert av Dynaudio og har tolv høyttalere.
Segmentet for kompakte SUV-er er sterkt voksende, og det kommer nye modeller på løpende bånd. Foreløpig er det ikke mange som kan levere såpass gode spesifikasjoner jevnt over – fra plass til ladefart, effekt og utstyr. Det eneste noen kanskje skulle ønske mer av er rekkevidde. Vi gleder oss til å få testet bilen.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
