Offentlige elbil-ladere i Europa:Antallet femdoblet på fem år
Ved årsskiftet fantes det rundt 1,1 millioner offentlige elbilladere i EU – det er en femdobling siden 2020.
Dette er gode nyheter for nordmenn som vurderer en elbiltur på kontinentet – og for mange europeere som nylig har tatt eller vurderer å ta skrittet over til elbil:
Utviklingen av det offentlige ladetilbudet har nemlig holdt tritt – og vel så det – med det stadig voksende elbilsalget i så godt som samtlige EU-land.
79 prosent AFIR-mative
Totalt ligger EU omtrent 180 prosent over det fastsatte totalmålet. Det kommer frem i en ny rapport fra Transport & Environment (T&E).
Unntaket er lilleputtstaten Malta, ellers er alle EU-landene i rute:
Og målestokken for å være «i rute», er å finne i den litt kryptiske betegnelsen AFIR, som er forkortelsen for en EU-forskrift om infrastrukturen rundt alternative drivstoff.
Forskriften skal sikre at tilgangen til offentlige ladere til enhver tid utvides i tråd med antallet elbiler.
For hver registrerte elbil må det være minst 1,3 kW offentlig ladekapasitet tilgjengelig, og for hver ladbare hybridbil, minst 0,8 kW.
Krav om hurtigladere hver sjette mil langs hovedveiene
AFIR-forskriften stiller også krav til ladekapasiteten langs EUs viktigste transportruter.
På hovedveiene (det såkalte TEN-T Core-nettverket) må det finnes ladestasjoner med en total effekt på minst 400 kW og minst ett ladepunkt på 150 kW – med intervaller på maksimalt 60 kilometer.
Og i juni i år var 79 prosent av hovedvei-nettverket – som i hovedsak består av nasjonale motorveier – i samsvar med EU-kravet, ifølge T&E.
De fleste unntakene lå i østlige EU-land, samt Spania:
Bilansvarlig Lucien Mathieu i T&E kommenterer kartleggingen slik:
– Lademålene fungerer som planlagt og har muliggjort sterk vekst i elbilmarkedet. Samtidig gjenstår utfordringer rundt hvor enkelt det er å bruke laderne, og å kunne se hva ladingen egentlig koster.
Akkurat det han peker på her, minner jo sterkt om barnesykdommene vi fremdeles sliter med her i landet også:
