Hyundai Motor Ioniq 6 N avduket:Baneklar familieracer
Hyundais siste råtass, Ioniq 6 N, ble avduket på den prestisjefylte Goodwood Festival of Speed i helgen. Den lover godt for aspirerende racersjåfører …
650 hestekrefter, 770 Newtonmeter og en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,2 sekunder, er ikke akkurat tall man forbinder med en familiebil.
Og om du skulle befinne deg på autobahn i Tyskland og vil teste toppfarten på 257 km/t, er det uansett ikke lurt å gjøre med familien i bilen.
Med Ioniq 6 N plasserer Hyundai seg blant de raskeste på markedet, side om side med biler som Ioniq 5 N, Tesla Model 3 Performance og BMW i4 M50.
Men der mange av konkurrentene sliter med å levere på banen, lover Hyundai at Ioniq 6 N både kan imponere på banen og fortsatt være komfortabel for dagligkjøring.
Aerodynamikk og design
Ioniq 6, med sitt omdiskuterte, futuristiske design, er laget med aerodynamikk i fokus.
Men i motsetning til den «vanlige» utgaven, er utformingen av 6 N tilpasset høyhastighetskjøring, fremfor maksimal rekkevidde.
En kraftig bakvinge er montert over det såkalte «swan neck»-designet for økt marktrykk. Skjermene er utvidet og understellet senket med ECS-dempere (elektronisk kontrollert fjæring). Det for å forbedre stabiliteten i høyhastighetssvinger og gi mer forutsigbarhet under press.
Totalt sett gir dette Ioniq 6 N et mer aggressivt og baneklart utseende. «Performance Blue Pearl»-lakken med rødlakkede detaljer er signaturen til N-bilene. Vi har sett det før på søskenmodellen Ioniq 5 N.
Under skallet ligger en fullstendig redesignet fjæringsgeometri og et rekonstruert chassis, utviklet for å heve kjørepresisjon og veigrep.
Baneklar teknologi
Ioniq 6 N er utstyrt med avansert teknologi, som Hyundai Ns «N e-Shift»-system for virtuelt girskifte og «N Track Manager» for å optimalisere baneopplevelsen.
N Active Sound+ gir en dynamisk lyddimensjon til kjøreopplevelsen. Der kan sjåføren velge lydmodus’ som simulerer fossilmotorlyd, som vi også fikk oppleve med Ioniq 5 N.
Det forbedrede batteristyringssystemet N Battery sørger for optimal temperaturkontroll, slik at maksimal ytelse alltid er tilgjengelig.
Bilen har også N Drift Optimizer, som lar sjåføren justere driftsegenskapene etter ferdighetsnivå og kjørestil.
Og ja, du kan definitivt fyre opp bakdekkene på en lukket bane og lage blårøyk. Det ble demonstrert på Goodwood Festival of Speed med en spesialdrift-utgave av Ioniq 6 N.
Se den heftige kjøringen her:
