Toyota satser endelig på elbiler: Den som venter på noe godt … må vente til 2026
Denne artikkelen ble oppdatert for over ett år siden, og kan inneholde utdatert informasjon.
Verdens største bilprodusent hadde ikke tro på elbilen. Men etter en hard skotupp i toppledelsen er det nå helomvending og full satsing.
26. januar i år kom beskjeden om at toppsjefen i Toyota, Akio Toyoda, har fått andre oppgaver i selskapet. Hans siste dag som Toyota-sjef var 31. mars.
Det er en dårlig skjult hemmelighet at han ikke hadde noe tro på elbilen som konsept, men heller ville satse på hybrid og hydrogen.
Litt motvillig måtte Toyota etter hvert tilby ladbare hybrider – men har blitt tatt skikkelig på senga av konkurrentene på elbil.
Det vises klart og tydelig på den eneste elbilen de selv har konstruert, bZ4X. I lenka under kan du se hvorfor.
Nye koster
Nå, to uker etter at den nye sjefen Koji Sato er på plass, presenterte han en ny og noe mer ambisiøs retning for selskapet på en pressekonferanse.
– Vi vil utvide vårt utvalg av batteri-elektriske biler de kommende årene. Samtidig vil vi gjøre vårt ytterste for å utvikle nestegenerasjons elbiler og skape nye forretningsmodeller, forklarte Sato.
Toyota Motor Company skal lansere ti nye elbilmodeller innen 2026. Det vil utgjøre 1,5 millioner kjøretøy i forventet årlig salg.
I Europa vil satsingen dessverre fortsatt være på bZ-produktlinjen, men med fokus på forbedrede ytelser.
I desember kunngjorde Toyota Europe planer om å lansere fem nye bZ-modeller innen utgangen av 2026, i tillegg til bZ4X som allerede er i salg.
Ny plattform fra 2026
Det som er langt hyggeligere er at Koji Sato forklarte at selskapet vil lansere neste generasjon elbiler fra 2026. De får batterier med langt høyere effektivitet og dobbel rekkevidde.
– Dette er et taktskifte og gode nyheter for det norske markedet. Vår nye elbil bZ4X har allerede slått godt an i Norge, og er den nest mest solgte bilen så langt i 2023, sier Piotr Pawlak, administrerende direktør for Toyota Norge.
– Vi ser frem til å lansere enda flere modeller i bZ-serien, som vil dekke behovene til de fleste bilkundene i Norge og vil bidra til å redusere CO2-utslippene fra bilene vi selger betydelig.
Fortsatt fossilt
Toyota har som mål å redusere gjennomsnittlige CO2-utslipp for kjøretøyene som selges globalt med 33 prosent innen 2030, og med over 50 prosent innen 2035 sammenlignet med 2019-nivået for utslipp.
–Toyota vil fortsette å fremme avkarbonisering globalt og stegvis mot 2050, sa Koji Sato, Toyotas globale toppsjef.
I tillegg vil Toyota jobbe med å redusere karbonavtrykket til sine produksjonsprosesser gjennom tiltak som bruk av fornybar energi og forbedring av energieffektivitet. Innen 2035 skal alle Toyotas bilfabrikker være karbonnøytrale.
Toyota minner om at de forplikter seg også til å samarbeide med myndigheter, NGO-er og andre interessenter for å fremme politikk og initiativer som støtter overgangen til et karbonnøytralt samfunn.
Dette er rettet mot å oppnå karbonnøytralitet innen 2050, et mål annonsert i 2020.
Så vil tiden vise om Toyota når sine klimamål, og kanskje til og med justerer dem opp.
Bli medlem!
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
