Elbilforeningens ladespalte:Forsvinner Chademo-laderne fra veiene?
Noen elbilmodeller trenger Chademo-plugg for å kunne hurtiglade. Men er disse laderne på vei bort fra ladestasjonene?
Elbilforeningens medlemsservice mottar en jevn strøm av henvendelser fra både ferske og mer erfarne elbilister som har spørsmål om alt mulig som har med elbil å gjøre.
Veldig mange av spørsmålene vi får dreier seg om lading.
I denne spalten svarer derfor vår ladeekspert Lars Godbolt på spørsmål mange har. Les tidligere spørsmål han har svart på her:
Dagens spørsmål:
Vi kjører en eldre Nissan Leaf og er derfor avhengige av Chademo-ladeplugg for å kunne hurtiglade.
Vi opplever at disse gjerne er eldre ladere og ofte i ustand –og at det blir færre av disse. Er det slik at det er i ferd med å forsvinne helt fra veiene?
Lade-Lars svarer:
Selv om EU har gått for CCS som standardplugg for hurtiglading, og det ikke selges nye biler med Chademo, produseres det fortsatt nye Chademo-ladere.
Grunnen til dette er at det fortsatt finnes drøyt 65 000 biler på norske veier som bruker Chademo. I hovedsak er dette Nissan Leaf.
Men inntrykket ditt stemmer: Det har blitt færre Chademo-ladere de siste årene.
Men det er snakk om en liten nedgang, og man må ta hensyn til bilparken.
Siden Nissan Leaf og Nissan e-NV200 er eldre biler, skrotes en del av dem hvert år.
Det betyr at det stadig er færre som faktisk bruker Chademo-laderne.
Deler vi antall Nissan Leaf, Nissan E-NV200, første generasjon Kia Soul og Xpeng G3 (som alle har Chademo-kontakt) per år på antall ladekontakter, får vi en litt annen tabell:
Så selv om den første tabellen viser at det er totalt sett færre Chademo-ladere i Norge, er dekningsgraden i form av antall biler per mulige hurtiglader faktisk blitt bedre år for år.
Men det kan selvfølgelig bety at det er noen ladelokasjoner som er lagt ned, som tidligere hadde Chademo. Det kan være et problem på steder hvor det ikke var mange alternativer med Chademo til å begynne med.
Et annet aspekt som kompliserer svaret er at de fleste Chademo-plugger finnes på en hurtiglader der det også er CCS. Som oftest kan man ikke bruke disse pluggene samtidig.
Det betyr at du som Chademo-bruker dessverre ikke får disse Chademo-punktene for deg selv. Det finnes mange CCS-ladere som kun har CCS, men det er få Chademo som står for seg selv.
Vi oppfordrer derfor gjerne CCS-bilister om helst å unngå laderen som har Chademo, med mindre det ikke finnes «rene» CCS-ladere tilgjengelig:
Så selv om vi har sett en nedgang i Chademo, betyr det ikke at den er helt død. Det bygges fortsatt noe Chademo for å betjene den fortsatt nokså store kundegruppen med Leaf etc.
Her anbefaler vi å bruke vår app – der kan du enkelt filtrere på hvilken type plugg du trenger til din bil og planlegge ruten deretter.
Men husk at Norge var tidlig ute med elbiler – derfor finnes det lite Chademo nedover i kontinentet. Da kan det være en løsning å enten leie en annen bil, mens noen har valgt å skaffe seg adapter.
Mange har gode erfaringer med adaptere, men vi anbefaler det ikke fordi det ikke er godkjent av laderne eller av bilene. Per i dag koster disse adapterne ofte over 10.000 kroner hvis man kjøper nytt.
Har du noe du lurer på angående lading? Meld deg inn i Elbilforeningen for å få svar fra våre fageksperter. Vi svarer våre medlemmer så fort det lar seg gjøre, avhengig av pågang og kompleksiteten på spørsmålet.
