Europeiske bilbransjeorganisasjoner trygler EU om svakere elbilmål:– Kan bli tidenes tilbakesteg
Europeisk bilindustri går nok en gang til omkamp mot EUs klimakrav – denne gang i form av et strategisk timet åpent brev til EU-kommisjonens leder.
I går, 27. august, kom de europeiske bilbransjeorganisasjonene ACEA og CLEPA med en appell til presidenten for EU-kommisjonen, Ursula von der Leyen.
Den kom som et åpent brev, der de to store europeiske bilbransjeorganisasjonene nok en gang ber von der Leyen og EU-kommisjonen innstendig om å lempe på klimakravene EU har satt til bilindustrien.
Kommunikasjonssjef Unni Berge i Elbilforeningen advarer mot at dersom lobbykampanjen lykkes kan det få store konsekvenser i kampen for å redusere klimagassutslippene i Europa fremover:
– Det kan bli tidenes tilbakesteg, dette. Nå truer bransjen med industridød – jeg frykter at hardkjøret bilbransjen nå setter inn, kan ødelegge for en forutsigbar klimaomstilling. Og på lang sikt er det Europa selv som vil tape når egen bilbransje blir en sinke i teknologisk utvikling, sier Berge.
Hun håper klimabevegelsen nå vil mobilisere for klimakravene.
Strategisk timing
Bakteppet for brevet er at det 12. september vil bli holdt et strategisk møte med EU om fremtiden til bilindustrien i Europa.
Bilbransjeorganisasjonenene beskriver møtet som «siste sjanse» for EU til å tilpasse sin politikk til «dagens virkelighet»:
«Dette er EUs siste sjanse til å justere politikken – eller risikere å sette en av våre mest vellykkede og konkurransedyktige næringer i fare», står det å lese i brevet.
Det organisasjonene vil til livs, er EUs plan om at salget av fossildrevne kjøretøy skal opphøre i 2035, tilsvarende Norges 2025-mål.
Inntil da vil salgsmålene for elbiler bli trappet opp i form av strengere krav til reduserte CO2-utslipp.
Om lag hvert femte år skjerpes utslippskravene for gjennomsnittet av biler et selskap selger. Dersom et bilselskap ikke klarer kravene, må de betale bøter. Men det er fleksibilitet gjennom at flere selskaper kan samarbeide. Utslippskravene fører til at et bilselskap over tid må øke andelen elbiler de selger.
Men allerede i vinter lempet EU-kommisjonen på utslippskravene sine for 2025, etter press fra ikke minst ACEA:
Glade i omkamper
Men dette er tydeligvis ikke nok for ACEA, som nå altså byr opp til nok en omkamp – denne gang om 2035-målene.
Og omkamper er de glade i der i gården, les denne artikkelen om du vil se hvordan ACEA har holdt på de siste årene:
Dagens appell til EU er signert Mercedes-sjef Ola Källenius, styreleder i ACEA, og Matthias Zink, styreleder for den tilsvarende leverandørorganisasjonen CLEPA.
«Vi blir bedt om å omstille oss med hendene bundet bak ryggen», står det blant annet å lese i brevet.
Bilorganisasjonene mener bransjen trenger mer tid på å omstille seg, men bedyrer at de på litt lenger sikt har samme klimamål som EU:
«Målet vårt er felles, men omstillingen krever mer pragmatisme og fleksibilitet for å holde Europas motor i gang», avsluttes brevet med.
Vaklingen straffer bilprodusentene som har gjort det de skulle
Unni Berge i Elbilforeningen mener hun har hørt denne visa noen ganger tidligere fra samme hold:
– Bilbransjen sier «vi vil gjerne hjelpe å nå målene, altså, men vi savner litt pragmatisme». Det er nytale for: «La oss få fortsette med forbrenningsmotor, oppheve kravene og forsinke klimaomstillingen.»
Hun utdyper:
– EU hadde laget en varslet, forutsigbar og langsiktig klimaomstillingsplan for alle som solgte biler på det europeiske markedet. De ga selskapene tid til å omstille seg fordi man visste rammevilkårene langt frem i tid.
Hun peker også på dette:
– Når denne forutsigbarheten nå vakler, straffer man de selskapene som faktisk har investert i å starte omstillingen.
Berge advarer europeisk bilbransje mot å tro at slappere klimakrav vil redde konkurransekraften på sikt:
– Kinesisk elbilbilindustri, eller Tesla, kommer ikke til å bremse sin teknologiske utvikling. Europeisk bilindustri må omstille seg, heller enn å tviholde på bakstreverske ideer om at forbrenningsmotoren fremdeles skal være fremtiden.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
