PST har snudd:Nå rulles det ut elektriske regjeringsbiler
For tre-fire år siden var elbiler uaktuelle som statsrådbiler i Norge. Men nå er PST i ferd med å snu – og modellen som prøves ut er en BMW i7.
Fra forsøksvis fiffige ingressrim til litt bakgrunn:
Regjeringsbiler, statsrådbiler, ministerbiler, myndighetenes representasjonsbiler – svært «barn» har mange navn – men kravene til sikring og sikkerhet for disse bilene, samt til rekkevidde og graden av «standsmessighet», er som kjent av en helt annen karakter enn for andre kjøretøy eid av det offentlige.
Men elbiler har de siste årene utviklet seg til å være av en slik kvalitet at vi lenge har tenkt på – og undret oss over – følgende:
Hvorfor i alle dager er ikke regjeringsbilene elektriske?
Uaktuelt for få år siden
Undringen over dette fikk oss til å grave litt i dette på tampen av 2022.
Da fant vi ut at selv om elbil var både trygt nok og bra nok for den daværende byrådslederen i Oslo på offisielt oppdrag, var vurderingen en annen hos dem som hadde ansvaret for bilene regjeringsmedlemmene ble transportert rundt i:
Det er Politiets sikkerhetstjeneste (PST) som har ansvaret for myndighetenes representasjonsbiler.
Da vi spurte PST om utsiktene for å teste ut elbiler sent i 2022, svarte de følgende:
– Vi har foreløpig ingen planer om å skaffe elektriske biler. Vi har ganske strenge spesifikasjoner, og foreløpig er det ingen elektriske biler som oppfyller de kravene vi har til sikkerhet.
Symbolverdi
Noen vil sikkert si at hva slags drivlinje regjeringsbilene har, er en filleting.
Men man kan også argumentere for det motsatte: Vi snakker tross alt om myndighetenes mest fremtredende og synlige biler her.
For det ligger jo en opplagt symbolverdi i at disse bilene, som våre myndighetspersoner stadig viser seg i offentlig, også harmonerer med signalene de samme myndighetene i årevis har gitt til folket.
Og det ble ikke mindre etter at vi passerte 2025, året myndighetene allerede nesten et tiår tidligere satte som mål at alle nye biler som ble solgt her i landet, skulle være utslippsfrie.
Du kan lese hele den smått utrolige historien om 2025-målet her:
– Knekkpunktet kom ved bedre rekkevidde
Men nå har det skjedd noe.
Her om dagen hvisket nemlig en fugl oss i øret at hun hadde observert en statsrådbil på gata som var elektrisk. Hun mente det var en BMW.
Men den hadde ikke elbilskilter, så helt sikker var hun ikke.
Dermed var det duket for en ny henvendelse til PST. Og Bjørn Danielsen, som er seksjonsleder i Avdeling for beskyttelse av myndighetspersoner i PST, svarte dette:
– Ja, jeg kan bekrefte at vi ved biltjenesten nå siste halvår har testet ut en del helelektriske biler og hybridbiler.
Men hva kan ha vært utslagsgivende for at PST har, om ikke snudd, så i hvert fall satt elbil-døra på gløtt, mon tro?
– Knekkpunktet for vår del kom ved bedre rekkevidde, og biler som kan passe i segmentet vi beveger oss i på en trygg og presentabel måte, svarer Danielsen.
De nyeste variantene av BMW i7 har en oppgitt rekkevidde (WLTP) fra 686 til 728 kilometer, avhengig av utstyrsnivå, batteristørrelse og modellvariant.
– Flere enn en
Avdelingslederen forteller at de er avhengige av leverandører som har avtaler med PST, som har et godt forhandler- og serviceapparat.
– I denne omgang har vi valgt kjøretøy fra BMW, som vi har god erfaring med på våre øvrige sikringskjøretøy. Valget har falt på BMW i7 helelektrisk, som snart blir satt inn i full drift, samt BMW X5 hybrid, som allerede er i drift, sier Danielsen.
– Hvor mange i7-er har dere anskaffet? Eller er det bare denne ene?
– Vi har nok flere enn en, men vi går ikke i detalj på antall.
Når vi fisker etter om PST i realiteten er i gang med å skifte ut hele kjøretøyparken sin med elbiler, er svaret, forståelig nok, tilsvarende vagt.
– Vi gjør oss noen erfaringer med disse kjøretøyene, som vil komme godt med i den videre planleggingen av en trygg og sikker bilpark for våre myndighetspersoner, sier Danielsen.
Starter på 1,7 millioner
Elbilmodellen som PST nå er i ferd med å sette ut i full drift, er altså en BMW i7.
Den bilen fikk vi prøve ut noen dager i januar 2023, og vår test av doningen kan du sjekke ut her:
Den gang hadde modellen en startpris på 1,1 millioner kroner.
Nå starter den på cirka halvannen million for innstegsmodellen og går opp til over 1,7 millioner kroner for toppmodellen før ekstrautstyr – men det kan jo hende PST har en ekstra god avtale med BMW.
Samtidig kommer ekstra utgifter til spesialsikring av bilene, som PST forutsetter for å kunne frakte myndighetspersoner trygt, så sluttsummen for disse bilene blir nok saftig – men det gjelder nok for alle representasjonsbilene PST har i garasjen sin.
Du kan lese mer om BMW i7 her.
Kongehuset var i gang for flere år siden
Allerede i desember 2022 fikk kongehuset slått kloa i ett av de første eksemplarene i Norge av i7 til representasjonsbruk.
Men dette var faktisk ikke den første elbilen Slottet skaffet seg for å frakte kongefamilien under offisielle oppdrag.
Bilen på bildet i lenka nedenfor er en Mercedes EQS 580 4Matic, som Slottet skaffet seg litt før de også fikk i7-en i den kongelige garasjen.
– Kongehusets mål er å bytte ut alle fossildrevne kjøretøyer med kjøretøyer som er drevet av fornybar energi, så langt dette er både mulig og praktisk gjennomførbart, sa kommunikasjonssjef Guri Varpe på Slottet til NTB den gang.
Og nå kan altså både både kongen og statsministeren bli fraktet til Stortinget i hver sin elektriske representasjonsbil når den tradisjonsrike åpningen finner sted for 171. gang.
Den høytidelige seremonien skjer i år den 2. oktober.
