Elbilforeningens bilekspert Rune Nesheim har kikket på bildene og lest den relativt sparsommelige tilleggsinformasjonen fra Mercedes, og han tror bilen vil slå an.
– Denne kommer garantert til å bli populær når den kommer, selv om den kommer til å bli dyr, antagelig dyrere enn EQS, som den er bygget videre på. Dette er den første EQ-SUVen som er bygget på en ren elbilplattform, med alle fordeler det har, begynner Nesheim.
HYPERSCREEN: Her kan det fort bli mye skjermtid.
– Først og fremst kommer det plassen til gode, men her får man også det aller siste av teknologi, både på infotainment, men også på firehjulsdrift og sikkerhetssystemer.
Nesheim tror også fremtidige eiere vil kose seg med den store vegg til vegg-skjermen Hyperscreen, som til nå kun har vært tilgjengelig for de som har kjøpt den aller dyreste EQS-modellen.
– Og mens voksne sliter med takplass i sistnevnte, vil de få et svært romslig baksete i denne vogna. Bilen vil erstatte dagens flaggskip, GLS i Norge, sier Nesheim.
BAKSETEVINNER: God plass foran og bak.
– Kan håpe på 600 kilometer rekkevidde
Noen prisdetaljer har Mercedes foreløpig ikke sluppet, men Elbilforeningens bilkjenner spår at den vil bli omtrent 100.000 kroner dyrere enn prisen på sedan-varianten av EQS, som har en startpris på en snau million.
Nesheim går ut fra at den kommende SUV-en vil få samme batteripakke som dagens EQS, som er på 107,8/115 kWt.
– Det opplyses ikke noe om rekkevidde, men vi kan håpe på 600 kilometer. EQS 580 har nemlig 645 km rekkevidde, påpeker Nesheim.
UNDER WRAPS TIL APRIL 19: Ja da, vi kan se det.
Romslige innvendige dimensjoner
Bilen har romslige innvendige dimensjoner, og ser ut til å ha smarte løsninger som gir god fleksibilitet.
Andre seterad er elektrisk justerbar, og den valgfrie tredje seteraden gjør at EQS SUV blir tilgjengelig som syvseter.
– Mercedes-Benz’ elektriske portefølje vokser i et utrolig tempo, og allerede i april får vi se bildene av helt nye EQS SUV for første gang. Den store elektriske luksus-SUVen tar med seg de beste elementene fra EQS, sier Kjetil Myhre i en pressemelding.
Han er konserndirektør i Mercedes-Benz Norge hos importør Bertel O. Steen.
Interiørdesignet byr som nevnt på den valgfrie MBUX Hyperscreen, som først ble lansert i EQS.
Denne 56-tommer store, buede skjermenheten, dekker nesten hele bredden av kjøretøyets interiør, og på noen av disse bildene ser du hvordan MBUX Hyperscreen så og si smelter sammen instrumentpanelet, multimediaskjermen og passasjerdisplayet.
Elbilforeningens testavdeling kommer tilbake med mer så snart vi får anledning til å teste bilen, forhåpentlig i løpet av vårparten.
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
