Vintertips fra ladeekspert:Slik takler du vinteren med elbil
Vinteren er godt i gang og kalde dager har en påvirkning på elbilen din. Vi har samlet de beste tipsene fra vår ladeekspert Lars Godbolt.
De siste to årene har vi samlet spørsmål fra Elbilforeningens medlemmer i spalten Lade-Lars, hvor vår ladeekspert Lars Godbolt svarer på alt som har med lading og elbil å gjøre.
Mange møter sin første vinter som elbilist i år, og stort sett går det helt greit. Men det er noen ting som er litt forskjellig med elbiler i vinterkulda, sammenlignet med hva du er vant til på den gamle fossilbilen. Dessuten er det ett problem som gjelder for både elbiler og fossilbiler.
Nedenfor gjennomgår Lade-Lars noen av de mest vanlige spørsmålene om elbiler og kulde.
Må man lade 12-voltsbatteriet?
Når man kjøper seg «batteribil» er det ikke bare ett, men to batterier å forholde seg til.
Akkurat som i fossilbilene har man nemlig et lite 12-voltsbatteri under panseret. Det brukes til å aktivere det store høyvoltsbatteriet og til å gi kraft til skjermer, lys og vindusviskere med mer.
Dermed er man ikke nødvendigvis kvitt problemet med flatt batteri en kald vintermorgen.
De fleste nye elbiler lader 12 V-batteriet jevnlig uavhengig av bruk – også når bilen er skrudd av. Men det gjelder ikke alle, og spesielt ikke eldre elbiler. Her er det vanlig at 12 V-batteriet får strøm under kjøring og når hovedbatteriet lades.
Får du trøbbel, er løsningen ofte å kontakte veihjelp, eller bruke en startbooster for å få strøm på batteriet. En 12 V-batterilader er alternativet om du har stikkontakt i nærheten og du ikke har noen bråhast.
Om problemet er gjentakende, bør du få sjekket ut årsaken til problemet. Her har Elbilforeningen samlet mer informasjon:
Hvorfor viser bilen kortere rekkevidde?
Dette er et klassisk elbiltema året rundt, men er spesielt aktuelt om vinteren.
Rekkeviddeindikatoren i en elbil varierer fra oppgitte tall fra forhandler. Bilen gir deg et anslag der den gjetter hvor langt du kommer deg.
Hva som går inn i dette regnestykket diskuteres her, men det er ingen tvil om at kulde reduserer rekkevidden:
Hvordan få opp temperaturen i batteriet?
Grunnen til at rekkevidden forsvinner om vinteren, er at kalde batterier presterer dårligere. Derfor må man få opp varmen i batteriet for at det skal klare å levere strøm til motoren.
Et kaldt batteri lader også betydelig saktere på hurtigladeren.
Hvordan får man batteriet godt og varmt? Før var det flere som lurte på om det hjalp å varme opp kupeen for å temperere batteriet.
Det har liten hensikt, da varmen ikke vil påvirke den isolerte batteripakken i særlig grad:
Å ha bilen inne i en varm garasje og ha bilen koblet til hjemmeladeren mens man varmer kupeen kan ha en bedre effekt, da man slipper å bruke så mye energi fra batteriet til varmeanlegget.
Men det er forskjell på forvarming og forvarming. Den forvarmingen som er viktigst for elbilister er bilenes egne varmeprogram for batteriet.
Mange elbilprodusenter har skjønt at i kalde nordiske land er det behov for å ha et forvarmingsprogram for batteriet. Sjekk om din bil har det.
Elbilforeningen har testet dette i flere år og kan bekrefte at det har mye å si for at du skal kunne lade hurtig også om vinteren. Hvordan man gjør det kan du lese mer om her:
Hva gjør du når ladeluka frosser fast?
Noe av det kjedeligste som kan skje når du skal lade, er at luka har fryst og ikke vil åpne seg.
Nå batterinivået – og kanskje også blodsukkeret – er lavt og man trenger å få åpnet luka, ikke slå! Prøv heller noen av forslagene til Lade-Lars:
Ladeeksperten vår har svart på mange andre spørsmål opp i gjennom som du kan få svar på.
Bør du ikke lade bilen over 80 prosent? Kan man lade med stikkontakt? Hvor lenge varer egentlig et elbilbatter?
Alt dette og mer finner du på vår samleside:
