Cupra Tindaya Concept:Designmessig vulkanutbrudd
Den er større enn dagens Tavascan og skal bli et råskinn av en familiebil.
Under mobilitetsmessen IAA Mobility 2025 i München presenterte Cupra sin nye konseptbil, Tindaya Concept.
Ifølge bilprodusenten markerer modellen et nytt kapittel i merkets elektriske satsing, med fokus på design, teknologi og bærekraft.
Det er moteord det er vanlig å bruke for tiden når man presenterer en ny bilmodell. Kanskje særlig når man har litt dårlig samvittighet.
For denne bilen skal bygges på Volkswagens SSP-plattform, en elektrisk plattform som åpner for en rekkeviddeforlenger under panseret.
Vulkansk
Cupra opplyser at navnetTindaya er hentet fra et vulkansk fjell på Fuerteventura, og skal gjenspeile bilens formspråk og materialvalg.
Den 4,7 meter lange SUV-en er merkets største hittil, og har en front med det Cupra omtaler som en “black mask”-skjerm som viser animasjoner – ment å gi inntrykk av at bilen “puster”.
Sideprofilen er skulpturell og skal være inspirert av menneskekroppen, med detaljer som minner om muskler og nerver.
Da er det klart at bodybuilderen på steroider også må ha svære hjul. Konseptet er utstyrt med 23-tommers hjul med karakteristiske kobberdetaljer.
Hekken har en fastback-lignende form med integrerte lys i metall.
Materialene i bilen skal være bærekraftige, og Cupra hevder å ha brukt naturlige fibre som gir en karbonfiber-lignende effekt.
Bølla i familien
Cupra skal være Volkswagen-gruppens sorte får, eller bølla om du vil.
Foreløpig har vi ikke sett så mye av det, annet enn at de tar i bittelitt mer enn de andre på design.
Men slagordet “No Drivers, No Cupra” kan gi bud om at den blir gøyal å kjøre også.
Det skal i så fall den triangulær glasskontrollen sørge for. I ren Brødrene Dal-stil skal den styre de tre kjøremodusene:
- Immersive: Minimal informasjon for maksimal fokus.
- Rider: Dynamisk lys som reagerer på akselerasjon.
- Meta: En modus for tilkoblet kjøring.
Bilen har en 24-tommers skjerm, et spillinspirert ratt og en displaystripe à la Skoda Vision 0 langs frontruten.
Hybrid plattform
Konseptet er bygget på Volkswagen-gruppens kommende SSP-plattform, som altså åpner for både elektrisk drift og fossildrevne rekkeviddeforlengere.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Plattformen må ses på som en mellomløsning i de markedene der skepsisen er stor for elbiler. Den åpner for mindre batterier og en liten generator som fôrer det med strøm.
Mindre batteri gir lavere innkjøpssum og potensielt lenger rekkevidde.
Cupra melder at Tindaya er utstyrt med en 1.5-liters TSI bensinmotor kombinert med batteri, og skal levere 489 hk og akselerere fra 0–100 km/t på 4,1 sekunder.
En ren elektrisk versjon vil ha samme ytelser.
Rekkevidden med rekkeviddeforlenger er oppgitt til over nærmere 100 mil.
Fremtidsvisjon
Cupra mener at Tindaya ikke bare er en designstudie, men også en pekepinn på kommende produksjonsmodeller.
Flere av designelementene og teknologiene skal finne veien inn i fremtidige biler.
