Sør-koreanske KGM lanserer femseteren Musso EV 4X4:Får intropris på 470 000 kroner
Den norske importøren kaller pickupen «en ny type SUV med plan» – uansett kan nok Musso få hjul å gå på i Norge med solid garanti, overraskende lav pris, firehjulstrekk og ganske god rekkevidde.
Nylig kunne vi melde om at drømmen om pickup blir enklere å innfri i høst. For de neste månedene lanseres nemlig flere attraktive, elektriske pickuper.
Til nå har det bare vært to elektriske pickuper å velge mellom, men i høst får du virkelig et stort utvalg av familievennlige pickuper med bakseter til nærmest halv pris av hva som er vanlig.
Da har du både arbeidsbil, hobbybil og familiebil i en og samme ekvipasje.
Samtlige av nykommerne byr på både firehjulsdrift, bra nyttelast og god hengervekt. Les mer under, og under der igjen, mer om Musso.
Kan prøvekjøres i Norge allerede
En av bilene vi nevner i artikkelen over, er KGMs Musso EV, som ble offisielt lansert i Norge i dag.
Aldri hørt om verken Musso eller KGM, sa du?
Bilmerket KGM er et av eldste bilmerkene i Sør-Korea, og ble etablert i 1954.
Merket ble relativt nylig tatt inn i varmen av veletablerte RSA, en nord-europeisk bilimportør i 13 land, og distributøren av KGM i Norge, Sverige og Danmark.
Musso EV er den første helelektriske modellen i sitt segment fra en sørkoreansk bilprodusent, og importøren melder i dag at de første demobilene allerede er på plass hos forhandlerne og klare for prøvekjøring.
Bilen lanseres med en introduksjonspris på 469 900 kroner.
– Introduksjonsprisen gjelder ut oktober, svarer Steinar Dokken, salgssjef for KGM Norge.
– Hva blir prisen i november?
– Det er ikke besluttet, det vil da tas en ny vurdering.
Det er ikke akkurat dyrt for en svær femseters flerbruksbil med firehjulstrekk som kan funke som både arbeidsbil, familiebil og på sett og vis campingbil, som du får et hint om i det idylliske promobildet under.
Usikkerhet om ladehastigheten
Bilen er bygget fra bunnen av som en elbil, dette er altså ikke en bil som har tatt utgangspunkt i en fossildrevet utgave – og det har gjerne sine fordeler.
Den er utstyrt med et LFP-blade-batteri på 80,6 kWt. Blade-batteriene er kjent for å være både driftssikre og brannsikre
Vi mistenker imidlertid at importør RSA har tatt litt mye tran når de har skrevet pressemeldingen.
For forstår vi importøren rett, skal bilen kunne hurtiglade med en effekt på opptil 300 kilowatt:
Altså en femseters, firehjulsdreven pickup som hurtiglades «fra 10-80 % på kun 36 min ved 300 kW» til godt under 500 000 kroner?
Det tror vi når vi har fått testet det, men vi gleder oss virkelig til å teste denne bilen.
Da tror vi heller svaret på ladehastighet er mer i retning av det vi oppnådde på testen vi gjorde av KGM Torres – der makset vi på 120 kW, for øvrig i tråd med oppgitt makshastighet:
Vi spurte importøren i Norge om dette, og nå har vi fått svar:
– Ladehastigheten er oppgitt til 120kW, selv om jeg har opplevd noe høyere, svarer Steinar Dokken i RSA.
– Så hvorfor skriver dere som dere gjør i pressemeldingen?
– Jeg kan forstå hva du mener. Det er tatt ut i fra fabrikksopplysninger og ser nå at det kan fremkomme utydelig, vi skal korrigere så det fremkommer tydeligere.
Solid garanti og anstendig rekkevidde
Batteriet kan for øvrig forvarmes før hurtiglading – alltid praktisk og tidsbesparende i vinterhalvåret.
Bilen har samlet effekt på 174,4 kW (92,7 foran og 81,8 bak), noe som gir en rekkevidde fra 379-466 km (WLTP, kombinert/by).
Det er en relativt røslig sak på 5 160 mm i lengden, 1 920 mm i bredden og 1 740 mm i høyden.
I tillegg har den en solid tillatt hengervekt på 1800 kg.
Men mest betryggende for mange nordmenn når de vurderer å kjøpe et nytt og fremmed bilmerke, er nok garantitiden.
Mussoen kommer med en nybilgaranti på 7 år / 150.000 km (det som inntreffer først) og en batterigaranti på 10 år / 1.000.000 km.
Ellers byr Musso på blant annet dette:
- LED-lys på lasteplan
- 360-kamera
- Varmepumpe
- Intelligent adaptiv cruisekontroll
- Trådløs mobillading
- Ventilasjon og varme i forseter
- Varme i bakseter
- Skyvbare og nedleggbare bakseter
- Android Auto og Apple CarPlay
- Oppvarmet ratt
- V2L (vehicle-to-load)
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
