Asko kjører utslippsfritt i Oslo – halvannet år før egen frist:Leverer 100 prosent elektrisk i hovedstaden
Asko leverer varer – og overleverer på klimamålet de selv har satt seg – i hvert fall i hovedstaden.
Askos Oslo-avdeling var det første av Asko-selskapene som fikk en elektrisk distribusjonsbil.
Noen vil kanskje til og med huske daværende statsminister Erna Solberg som prøvekjørte bilen foran et stort medieoppbud da den ble tatt i bruk høsten 2016.
Så spesielt var nyheter som dette den gang, og det er under ti år siden. Men transportelektrifiseringen i Norge går for, og særlig for Asko i Oslo.
Så gjenstår det selvsagt å se om konsernet som helhet når målet om å levere fossilfritt i hele landet innen utgangen av 2026.
Lager sin egen strøm fra solcelletak
I februar 2020 fikk Asko Oslo levert verdens to første elektriske lastebiler fra Scania. Nå er hele avdelingens bilpark på 19 egne lastebiler og ni innleide elektrifisert.
Etter hvert som dieselbilene har blitt modne for utskifting, har de blitt erstattet av elektriske lastebiler.
På forsommeren i år fikk de levert de første bilene av Scanias nyeste generasjon elektriske lastebiler, og den siste leveransen er fire trekkvogner.
All strømmen som brukes på Asko Oslos lastebiler, produseres på de 15.000 kvadratmeterne med solceller som dekker tak- og fasadeflatene på bygningsmassen på Kalbakken.
Det kan du lese mer om her:
Først i verden?
Det er stor sannsynlighet for at Asko Oslo er verdens første store dagligvaregrossist som er 100 prosent elektrisk på lastebiltransport.
– For oss i er dette en viktig milepæl. Vi er stolte over å ha nådd Askos eget mål om å kutte alle utslipp fra transport halvannet år før tidsfristen, sier Trond Morten Pettersen, transportsjef i Asko Oslo.
Han trekker fram det gode samarbeidet med Scania, Skab og Thermo King som helt vesentlig for at de har kunne lykkes med sin elektrifiserte reise.
I tillegg har selvfølgelig de økonomiske støtteordningene fra Enova vært et viktig bidrag, og Pettersen mener de er viktige for å fortsette elektrifiseringen av transportbransjen.
Utslippskutt på 1700 tonn hvert år bare i Oslo
Totalt kjøres bilene i Asko Oslo 1,5 millioner kilometer årlig, og CO2-reduksjonen ved å kjøre elektrisk i stedet for diesel er 1700 tonn årlig.
Utslippsreduksjonen her er på hele 95 prosent.
I tillegg til klimakutttet, er også energiforbruket på en elektrisk lastebil er halvparten av det en tilsvarende dieselbil trenger av energi.
– Våre erfaringer med elektriske lastebiler er at å kombinere klimahensyn med effektiv logistikk er fullt mulig, sier Trond Morten Pettersen.
Den første generasjonen Asko-lastebiler i Oslo hadde ikke nok strøm til å nå rundt de lengste rutene uten å lade på turen.
Men i vår fikk de levert den første av siste generasjon elektriske lastebiler fra Scania som ble satt inn på denne kjøringen.
Verdenspremiere hos ASKO for el-lastebil
Disse bilene har Scanias største batteripakke med over dobbel kapasitet, og en ladehastighet som er nesten tredobbel i forhold til bilene som har vært brukt frem til nå.
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
