Beskrives som starten på en ny æra for luksusmerket:Dette vet vi om Bentleys første elbil
Bentley har endelig satt navn på sin første rene elbil.
Den heter Torcal.
Navnet er hentet fra El Torcal de Antequera i Andalucía i Spania, et område kjent for dramatiske kalksteinsformasjoner.
Det er litt fristende å merke seg at Bentley altså henter navnet fra El Torcal, men dropper «El» i selve modellnavnet.
Den delen får tydeligvis drivlinjen ta seg av.
Mer navn enn tall
Ifølge Bentley er Torcal mer enn bare et nytt modellnavn. Bilen beskrives som starten på en helt ny æra for det britiske luksusbilmerket.
Torcal blir Bentleys fjerde modellinje, ved siden av Continental GT, Flying Spur og Bentayga. Bilen skal vises i London 23. september.
Foreløpig er det lite konkret å hente for den som først og fremst lurer på rekkevidde, batteristørrelse, ladefart eller pris. Bentley bruker i stedet mye plass på navnet, arven og betydningen av ordet Torcal.
Det er også en kobling til latin: torquere, som betyr å vri, og som er samme språklige rot som «torque», altså dreiemoment. Litt elbilrelevant ble det dermed til slutt.
Bentley har tidligere omtalt bilen som en ny «Luxury Urban SUV», under fem meter lang, med levering i 2027. Da lovet de også at bilen skal kunne lade inn rundt 160 kilometer rekkevidde på under sju minutter.
Rolls kom først
Bentley er ikke først ute blant de britiske superluksusmerkene.
Rolls-Royce har allerede Spectre, som i oppdatert Series II-utgave oppgis med opptil 628 kilometer WLTP-rekkevidde.
Dermed får den gamle Rolls-Royce/Bentley-duellen en elektrisk runde også.
Merkene hang historisk tett sammen, men etter oppgjøret på slutten av 1990-tallet endte Bentley hos Volkswagen-gruppen, mens BMW etablerte dagens Rolls-Royce Motor Cars fra 2003.
Rolls gikk først med en stor elektrisk coupé. Bentley svarer med en elektrisk SUV.
Ferrari viste fallgruvene
Bentley kommer heller ikke alene inn i dette hjørnet av elbilmarkedet.
Ferrari har allerede vist sin første elbil, Luce, og den fikk en langt mer kontroversiell mottakelse.
The Guardian skrev i mai at Ferrari-aksjen falt etter lanseringen, og at designet ble omtalt som splittende. Luce er en femseters, firedørs elbil med 122 kWt batteri, 530 kilometer rekkevidde og 0–100 km/t på 2,5 sekunder.
Det viser også utfordringen for merker som Bentley, Ferrari og Rolls-Royce: Det holder ikke at elbilen er rask og dyr. Den må også føles riktig for merket.
Neppe vanlig i kollektivfeltet
Bentley har foreløpig ikke oppgitt tekniske data for Torcal, men siden merket er del av Volkswagen-gruppen, er det nærliggende å se mot konsernets nyere elbilteknikk.
Da vi testet elektriske Porsche Macan GTS, overpresterte den på lading: Porsche oppgir 270 kW, mens vi så rundt 280 kW og 10–80 prosent på 21 minutter. Hva Torcal faktisk får av batteri, rekkevidde og ladefart, får vi først vite senere.
Norske priser og leveringstid er heller ikke klare.
Dette blir uansett neppe bilen som gjør Bentley til et vanlig syn i kollektivfeltet. Men som tegn i tiden er Torcal interessant: Nå er også Bentley på vei inn i den rene elbilalderen.
«Vår første helelektriske Bentley, verdens første virkelig luksuriøse urbane SUV, markerer et dristig steg fremover. Det legemliggjør vår visjon om bærekraftig luksus og teknologisk perfeksjon,» kommenterer Frank-Steffen Walliser, administrerende direktør i Bentley.
Premieren finner sted 23. september klokka 20:19 norsk tid. Og 19:19 lokal tid i Storbritannia, som viser til året 1919, da merket ble grunnlagt.
Foreløpig vet vi altså navnet. Resten får vi 23. september.
