Dette betyr regjeringens forslag: Så mye dyrere blir Norges mest solgte elbil
Denne artikkelen ble oppdatert for over ett år siden, og kan inneholde utdatert informasjon.
BLIR DYRERE: Det ble solgt 3328 eksemplarer av denne bilen i første kvartal. Dersom regjeringen får det som den vil, blir den dyrere fra nyttår.
Vi gir deg noen eksempler på hva regjeringens forslag vil bety for prisene på noen av de mest solgte elbilene – hvis det blir vedtatt.
| Oppdatert
Som ventet kom det signaler i revidert nasjonalbudsjett om at regjeringen vil starte innfasingen av moms på elbiler.
Men i stedet for å foreslå en ordning med toppmoms for elbiler til over 600.000 kroner, som signalisert i Hurdal-erklæringen, varsler regjeringen at den vil innføre full moms på 25 prosent og heller kompensere biler til under 500.000 kroner gjennom en subsidieordning.
I tabellen nederst i denne saken kan du se hvordan forslaget vil slå ut for noen av landets mest solgte elbiler.
I regnestykkene har vi tatt utgangspunkt i en gjennomsnitsspris på tvers av alle varianter av den enkelte modell. Dette er fra-priser og tar ikke høyde for ekstrautstyr, men vi har lagt på 15.000 kroner for vinterdekk.
Med dette som utgangspunkt, ville rundt halvparten av bilene som ble solgt i årets tre første måneder blitt rammet av regjeringens forslag.
Tesla Model Y, som toppet listen med 3328 solgte biler, ville for eksempel blitt 24.800 kroner dyrere med regjeringens forslag.
Regnestykket ser slik ut:
Gjennomsnittspris: 599.187 kroner.
25 prosent moms: 149.797 kroner
Pris inkl. moms: 748.984 kroner.
Subsidie: 125.000
Ny pris: 623.984
Toppversjonen Model Y Performance med vinterhjul og alt tilgjengelig ekstrautstyr ville med regjeringens forslag blitt nesten 50.000 kroner dyrere.
Ekstraregningen for de dyreste elbilene, som for eksempel Porsche Taycan og Mercedes-EQ EQS, blir på rundt 200.000 kroner og oppover, avhengig av versjon og utstyrsnivå.
– Har du råd til en bil til over en million kroner, er det rett og rimelig at du også skal betale moms, sa finansminister Trygve Slagsvold Vedum (Sp) på regjeringens pressekonferanse tidligere i dag.
Elbilforeningen mener det er svært uheldig å bytte ut en forutsigbar og oversiktelig momsfritaksordning med en komplisert subsideordning.
– Dette er et farlig systemskifte fordi den gjør elbilpolitikken vanskeligere å forstå for forbrukerne samtidig som den vil være svært utsatt for uforutsigbare kutt under budsjettforhandlinger i sene nattetimer på Stortinget, sier generalsekretær Christina Bu.
– Dette spenner bein under Norges mest vellykkede klimatiltak, sier hun.
I tabellen under viser vi noen andre eksempler på hvordan regjeringens forslag vil slå ut hvis det blir vedtatt for de mest solgte bilene i første kvartal.
Vi understreker at utregningene baserer seg på nøkterne gjennomsnittsanslag, og at det kan være betydelige variasjoner innenfor den enkelte modell basert på utstyrsnivå, rekkevidde, valgt ekstrautstyr osv:
Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!
