100 Enova-millioner blir til 70 nye ladestasjoner: Se oversikten: Her blir det nye hurtigladere

Går alt etter planen, er det bare 15 norske kommuner som mangler hurtigladertilbud neste sommer.

Martin Thronsen

21.06.2022 14:48 | Oppdatert 22.06.2022 13:30

21.06.2022 14:48 | Oppdatert 22.06.2022 13:30

Enova presenterte vinnerne av konkurransen for å få økonomisk støtte til å bygge ut lading for elbil på en pressekonferanse i dag. Konkurransen har hatt som mål å tette hullene i det norske ladekartet.

Se lenger ned i artikkelen hvilke kommuner som nå vil få nye ladestasjoner innen neste sommer som resultat av Enova-tildelingen. Der vil du også finne en oversikt over kommunene som fremdeles vil mangle et hurtigladetilbud etter neste sommer.

Her kan du se ladekartet slik det vil se ut neste sommer

Enova fikk på nyåret 100 millioner øremerkede kroner av regjeringen for å styrke infrastrukturen for elbilladere, og lyste ut en anbundskonkurranse, som resulterte i 162 søknader. Totalt 70 nådde opp i konkurransen.

Administrerende direktør i Enova, Nils Kristian Nakstad, redegjorde kort for resultatet av konkurransen under pressekonferansen.

– Dette er en viktig dag for oss. Vi utlyste konkurransen i mai, og har landet tildelingen allerede på denne siden av sommeren, begynte en fornøyd Enova-direktør seansen.

Nakstad fortalte at Enova nå gir støtte til 58 hurtigladeutbygginger, og til normalladere i 11 områder uten fast veiforbindelse. I tillegg støttes etablering av en normallader ved fjellovergang (ved Haugastøl fjellstue).

Enova-sjefen understreket at det er spesielt behov for etablering av ladere i de deler av Norge som har lav befolkningstetthet og som har liten trafikk.

Enovas støtteordning:

Vil tette hullene i ladekartet

– Mange områder uten fast veiforbindelse har heller ikke et ladetilbud, og vi er glade for å bidra til at flere øysamfunn i Nord-Norge og nye kommuner nå får en lademulighet, sa Nakstad.

Du kan se Enovas ladekart over Norge slik det fremstår etter dagens tildeling, altså slik det forhåpentlig vil se ut i realiteten når utbyggingene blir realitet innen neste sommer. Kartet ser du her. Dette er altså bare de kommende ladestasjonene.

Kartet, slik det vil se ut til neste sommer, er slik.

– Nå vet jeg ikke hvordan et tilsvarende kart vil se ut i verdensmålestokk, men det vil overraske meg veldig om noen slår oss, konkluderte Nakstad, der han han sto foran det fremtidige ladekartet.

Må stå klar innen neste sommer for å få støtte

Enova-direktøren pekte på at ett av kriteriene for tildelingene var at ladestasjonene som nå får støtte skal kunne oppgraderes til 300 kW-ladehastighet i fremtiden.

– En forutsetning for denne tildelingen er at alle ladestasjonene skal være på plass innen ett år, det ligger som et krav.

Det betyr at innen sommeren 2023 skal de kommende ladestasjonene være ferdig utbygget.

– Vi nærmer oss nå punktet der antallet ladestasjoner for elbil overgår antallet bensinstasjoner i Norge, fortsatte Nakstad, selv om han tok et lite forbehold om at han ikke hadde total kontroll på den ferskeste statistikken.

– 70 søknader nådde opp i konkurransene. Regner dere med at alle de 70 kommer til å bygge ut?

– Ja, det tror vi. Dessuten ligger det som et krav. Vi trekker tilbake støtten hvis ikke vi ser resultatet i løpet av de 12 neste månedene.

Elbilforeningen med ny medlemsfordel:

Enklere lading på farten med Ladeklubben

Skal dekke mindre befolkede områder

Også klima- og miljøminister Espen Barth Eide var til stede for å gi kommentarer.

– I praksis kompletterer vil nå ladenettverket i Norge. Dette er utrolig gøy, det viser virkelig at politikk virker, at Enova virker – og at man har klart å omsette et mål i rask og effektiv handling, sa Barth Eide, med referanse til saksbehandlingstiden for tildelingen.

– Nå er elbilen i Norge kommet så langt at nesten ingen kjøper helfossil bil, og hybrid som var stort en stund, faller kraftig, fortsatte klima- og miljøministeren.

– Da gjensto et problem, og det var ladeinfrastruktur i enkelte deler av landet.

Det er dette ministeren mener blir løst nå.

– Dette er det siste hinderet for at folk kan si: «Dette passer ikke hos oss». Det argumentet er herved erklært irrelevant. Nå går elbilandelen spesielt fort opp i utkant-Norge, de som kom seint, kom veldig fort etter. Og dette tiltaket gjør det praktisk mulig for resten av landet å følge etter.

– Nå sørger vi for å nå også de mindre befolkede områdene i Norge. En rettferdig klimapolitikk forutsetter at de godene det grønne skiftet gir oss, blir tilgjengelig for flest mulig, konkluderte Barth Eide.

55 nye kommuner får hurtiglader

Før Enova-utlysningen manglet 70 kommuner en offentlig tilgjengelig hurtiglader. Dette tallet reduseres nå til 15 kommuner, så sant alle tildelingene gjør at utbygging realiseres.

Åtte av disse 15 kommunene deltok ikke i konkurransen.

– Kommunegrenser i seg selv er ikke et godt mål for behov for ladeinfrastruktur, men kommuner som har manglet hurtiglader har hatt en fordel i konkurransen, medga Nakstad.

– Enova har siden 2015 støttet etablering av 320 ladestasjoner med 250 millioner kroner. Med denne tildelingen mener vi at dette målet er nådd på ladeinfrastruktur for elbil. Fremover retter vi blikket på økt elektrifisering av de tyngre kjøretøyene, noe som også vil kreve tilrettelegging på infrastruktursiden, fortsatte Enova-direktøren.

100 millioner til ladeutbygging på statsbudsjettet 2022:

Slik bør hurtiglade-millionene brukes

De siste to årene er det blitt etablert 1190 hurtigladepunkter i Norge, og totalt finnes nå rundt 4700 hurtigladere. Markedsaktører etablerer i dag nye hurtigladere der potensialet for lønnsomhet er størst. Gjerne på steder med høy trafikk og et godt servicetilbud.

– Dagens utbygging er i stor grad etterspørselsdrevet og de aller fleste ladestasjonene i Norge bygges uten offentlig støtte. Utviklingen har også vært jevn i alle fylker, men fylker med store bysentra har økt mest. Dette viser at markedskreftene virker, understreker Nakstad i Enova.

I disse kommunene skal det bygges hurtigladere med Enova-støtte

I disse kommunene bygges det hurtigladere uten støtte:

• Hurdal
• Os
• Eidskog
• Hvaler
• Aremark

Og disse kommunene mangler fortsatt offentlig tilgjengelig ladetilbud etter at utbyggingen skal være ferdig neste sommer:

• Utsira
• Fedje
• Hareid
• Nesna
• Lurøy
• Træna
• Skiptvet
• Gjerdrum
• Sør-Fron
• Birkenes
• Tjeldsund
• Sørreisa
• Hasvik
• Inderøy
• Lierne

Stor respons i markedet på Enova-støtte til elmoped/MC:

– Det villeste jeg har sett noen gang

Les også

VIDEO

Sniktitt på Hongqi EH7:

En slank sedan med lang rekkevidde

136 millioner fra Enova for å dra i gang mer utslippsfri tungtransport:

– Nå ruller omstillingen

VIDEO

Test av Skoda Enyaq RS SUV:

En nesten perfekt familie-racer

Bli medlem!

Få Norsk elbilforenings ladebrikke som gir deg tilgang til ladestasjoner i Norge og Europa, eksperthjelp på lading og supertilbud på veihjelp. Gjør som over 120 000 andre elbilister!

Bli medlem