Stortingsvalget 2025:Dette mener partiene om elbilpolitikken
Mandag 8. september er det stortingsvalg igjen. Lurer du på hvilken elbilpolitikk de ulike partiene står for? Her får du oversikten.
Partiprogrammer, arbeidsprogrammer, stortingsvalgprogrammer … de heter ulike ting, men det er i disse dokumentene partiene forteller oss velgere hvilken politikk de vil føre de neste fire årene.
Elbilforeningen er naturlig nok opptatt av hva partiene skriver om elbilpolitikken, særlig siden politiske virkemidler har vært så viktige for Norges elbilsuksess.
Så skjønner vi selvsagt at det er litt flere ting som avgjør partivalget for dere lesere. Men vurderer du å kjøpe ny elbil de neste årene, er det kanskje lurt å se litt på hva partiene sier om for eksempel bilavgifter.
I denne saken får du en kjapp oversikt.
I disse dager har også elektrifisering av varebiler og lastebiler blitt trendy. Partiene mener såpass mye om dette at vi kommer tilbake med en egen artikkel om temaet.
I denne artikkelen konsentrerer vi oss om hva partiene skriver elektrifiseringen av personbiler og bygging av hurtigladere.
Arbeiderpartiet
I partiprogrammet står det at Ap vil:
- redusere klimagassutslippene fra transportsektoren
- bidra til en robust ladeinfrastruktur for elbiler
Elbilforeningens vurdering:
Bra de vil kutte utslippene, men vi savner at Ap tydeligere forplikter seg til at personbilsalget fortsatt skal være utslippsfritt. Det har jo Arbeiderpartiet faktisk bidratt til i denne stortingsperioden.
I motsetning til forrige partiprogram, der Ap lovet toppmoms-modell for elbiler, sier ikke programmet denne gang noe om virkemidler fremover.
Og selv om «robust» kanskje er et forslitt politisk uttrykk, så er det bra at de lover god infrastruktur for lading.
Arbeiderpartiets politikere har vært mer tydelige om elbilpolikken i intervjuer enn partiet er i programmet. Les intervjuet med stortingsrepresentant og statsbudsjettforhandler Eigil Knutsen her.
Høyre
I partiprogrammet står det at Høyre vil:
- ha et mål om at alle nye personbiler skal være utslippsfrie, og ha et avgiftssystem og en lade- og fylleinfrastruktur som bygger opp under dette
Elbilforeningens vurdering:
Høyres program er tydelig på at det er elbiler som gjelder i nybilsalget. Det er lovende at dette målet skal være førende for avgiftspolitikken og at infrastrukturen skal følge med. Med ett kort punkt viser partiet tydelig retning, selv om vi gjerne skulle visst enda mer om hvordan avgiftene skal se ut i årene som kommer.
Sist Høyre satt i regjering, var de med på å legge frem regelverket for lading i borettslag og sameier. Det kan du lese om her.
Senterpartiet
I stortingsvalgprogrammet står det at Sp vil:
- Bygge ut infrastruktur for lading og fylling av drivstoff over hele Norge. (…) Lading for lette kjøretøyer må i større grad gjøres tilgjengelig og sømløs på tvers av ulike aktører og tekniske løsninger
Elbilforeningens vurdering:
Her savner vi skikkelig at Senterpartiet lover en politikk for å sikre at elbiler fremdeles skal vinne konkurransen i nybilsalget. Partiet har jo hatt finansministeren i en periode der elbilandelen har økt kraftig, og bør ha god kjennskap til hvordan bilavgiftene virker.
Samtidig er det bra at partiet er opptatt av at lading skal være enkelt og forbrukervennlig.
Vi håper på fortsatt stø politisk kurs fra Senterpartiet, som de viste i statsbudsjettet for 2025.
Fremskrittspartiet
I partiprogrammet står det at FrP vil:
- sikre at det ikke innføres forbud mot diesel og bensinbiler i nybilsalget
- redusere bil- og drivstoffavgiftene
- at mva og trafikkforsikringsavgift for kjøretøy gjøres teknologinøytral
Elbilforeningens vurdering:
FrP lover ikke utslippsfritt nybilsalg. Vi synes også det er merkelig at de kjemper mot et diesel- og bensinforbud, som ingen partier har tatt til orde for, og som heller ikke er noe Elbilforeningen ivrer for.
Partiet rendyrker profilen som et parti for lavere avgifter. Det er høyst uklart om det vil sikre elbilens konkurransekraft neste fire år, siden miljøprofilen ikke vektlegges.
Tvert imot er Elbilforeningen bekymret når FrP ønsker teknologinøytral moms. Skal elbiler få lik moms med fossilbiler over natta, betyr det fort en kraftig skatteskjerpelse.
Ullent partiprogram til tross, FrPs stortingskandidater kjører elbil. Det kan du lese mer om her.
Sosialistisk Venstreparti
I arbeidsprogrammet står det at SV vil:
- sikre at alle nye personbiler som selges skal være utslippsfrie (…)
- Alle kjøretøy på norske veier skal ha nullutslipp senest innen 2040 (…)
- øke avgiften på fossile biler nok til å nå målet om et utslippsfritt nybilsalg før avgiften på elbiler økes. (…)
- sikre tilstrekkelig ladeinfrastruktur for hurtiglading over hele landet
Elbilforeningens vurdering:
Man merker at SV har jobbet mye med elbilpolitikk gjennom rollen som regjeringens budsjettpartner de siste årene. Partiet er ambisiøst og konkret både på målsetninger og virkemidler for å nå målene også for kommende stortingsperiode.
SV er også enig med Elbilforeningen i målet om at alle kjøretøy på veien i 2040 skal være nullutslipp, og det er bra.
Rødt
I arbeidsprogrammet står det at Rødt vil:
- At det offentlige skal sørge for utbygging av ladenettverk for el-kjøretøy langs riks- og fylkesveinettet. Det skal være mulig å betale med bankkort på alle hurtigladestasjoner til samme pris som i app.
Elbilforeningens vurdering:
Vi savner at Rødt lover at de skal sikre at elbiler vinner konkurransen mot fossilbiler også de neste fire årene.
Det er bra at partiet ser på hurtiglading som nødvendig infrastruktur i hele landet. Dagens omfattende ladenettverk er bygget ut kommersielt, supplert av noe offentlig støtte i Distrikts-Norge. I hovedsak har dette fungert godt, men det er positivt at Rødt nevner forbrukerrettigheter som enkel betaling.
Venstre
I partiprogrammet står det at Venstre vil:
- sørge for at summen av elbilfordeler og miljøavgifter alltid skal gjøre det lønnsomt å ta miljøvennlige valg
- Bygge ut lade- og fyllestasjoner for nullutslippsbiler og tungtransport i hele landet.
Elbilforeningens vurdering:
Venstres partiprogram er litt vagere enn vi hadde ønsket, men på grunn av Venstres betydelige innsats i elbilpolitikken historisk sett, velger vi å tolke dette forpliktende. Det er elbil som gjelder i nybilsalget fremover, og summen av politikken skal sørge for det. Infrastrukturen er også med, det er bra.
En av Venstres stortingskandidater har nylig hatt utspill om ladeinfrastruktur i Distrikts-Norge. Det kan du lese mer om her.
Miljøpartiet De Grønne
I partiprogrammet står det at MDG vil:
- gradvis innføre moms på hele kjøpssummen ved salg av nye elbiler, og bruke inntektene på å blant annet sikre god nok ladeinfrastruktur i hele Norge
- innføre engangsavgift på elbil som differensieres etter bilens miljøfotavtrykk.
- jobbe for at lokale myndigheter får handlingsrom til å redusere eller fjerne elbilrabatten gjennom bomringene.
- i de delene av Norge hvor det fortsatt er behov for privatbiler, er det elbil som gjelder. Overalt er det gode lademuligheter.
Elbilforeningens vurdering:
MDG skal ha for at de er konkrete på virkemiddelbruk, men det er litt underlig at de utelukkende er opptatt av å avvikle virkemidlene som i dag sikrer elbilens konkurransekraft.
Det er bra de skriver at det skal skje gradvis, slik at forbrukerne slipper avgiftsoverraskelser over natten.
Selv et parti som ønsker å begrense privatbilismen betydelig, bør være bekymret for at fossilbilene igjen får konkurransekraft. Vi håper formuleringen om at det er elbil som gjelder, vil veie tungt.
Og selv om MDG i programmet åpner for å fjerne miljøtakst i bomringen, håper vi de lar seg inspirere av egen styring i Oslo, der miljørabatt for elbil er blant de største i landet.
Kristelig Folkeparti
I politisk program står det at KrF vil:
- ha et mål om at hele transportsektoren bør være utslippsfri/karbonnøytral innen 2035
- fortsette nedtrappingen av avgiftsfordelene for elbiler.
- ha en nasjonal sammenhengende infrastruktur for nullutslippskjøretøy, og sikre utbygging og gode støtteordninger for ladepunkt til kollektive transportmidler og privatbiler.
- i størst mulig grad gå rett over til nullutslippsbiler fra fossil, og ikke gå omveien om hybridbiler.
Elbilforeningens vurdering:
Vi velger å tolke målsetningen om utslippsfri transportsektor i 2035, som at det fra nå av bare skal selges elbiler i nybilsalget. Det er bra at KrF har en tydelig målsetting. Det blir allikevel litt underlig at det eneste virkemiddelbruken som nevnes for å nå målet, er nedtrapping av avgiftsfordeler for elbiler.
Det er positivt at partiet vektlegger at lading er viktig infrastruktur i hele landet. Som eneste parti nevner de også at hybridbiler er en unødvendig overgang mellom fossil teknologi og elektriske biler, men med såpass få solgte hybridbiler i Norge tror vi dette er litt som å slå opp åpne dører.
