Pris- og teknobombe med GT-egenskaper:
Derfor bør du sjekke ut Zeekr 7GT

LYNRASK TEKNOLOGIBOMBE: Zeekr 7GT ser ut til gi veldig mye bil for pengene. Foto: Zeekr

Nok en kul stasjonsvogn. Denne bilen lader lynraskt og gir ekstremt mye effekt for pengene.

09.01.2026 09:40 | Oppdatert 14.02.2026 17:48

Zeekr lanserer sin nye 7GT i Europa – og vi har allerede sett og følt på den svensk-designede nyheten uten at vi har hatt lov til å fortelle om den.

Bilen kombinerer sportslig ytelse med praktiske løsninger og kommer med en startpris som vil få mange til å sperre opp øynene: fra 399.900 kroner. Og dette er etter momspåslaget.

Lanseres i dag – med europeisk preg

Zeekr 7GT har allerede vært i salg i Kina en liten periode, og ble akkurat vist på Salon Brussels Motor Show.

Men bilen kan bestilles i Norge allerede nå.

ENKELT: Stasjonsvogna var ment for Europa, og de eneste endringene mot sedanen er en lenger taklinje og selve bakluka. Resten er dønn likt sedanen. Kineserne syntes den ble så fin at de valgte å ta den inn i Kina også.

Den måler 4,82 meter i lengden, 2,07 meter i bredden og 1,46 meter i høyden – og blir en konkurrent til det bitte lille knippet av elektriske stasjonsvogner som finnes i Norge.

Kanskje i aller størst grad Audi A6/S6 Avant, BMW i5 Touring og Porsche Taycan Sport/CrossTurismo.

Under skallet finner vi en 800-volts arkitektur og batteripakker på enten 75 eller 100 kWt, noe vi kjenner igjen fra SUV-en 7X, som du kan lese om under.

VIDEO

Test av Zeekr 7X AWD Privilege:

Den nye kongen

Det skal gi lynrask lading fra 10 til 80 prosent på ned mot 13 minutter, med en ladeeffekt på opptil 480 kW, hvis du greier å finne en lader som gir så mye strøm.

Rekkevidden er opptil 655 km (WLTP) for Long Range RWD.

DEN NYE DESIGNEN: Det sorte feltet er svært gjenkjennbart med lyse farger. I Kina er den et lysende panel med flere funksjoner, men den tilfredsstiller ikke kollisjonskravene i Europa, så her er den foreløpig sort.

Ytelse og kjøreegenskaper

Zeekr 7GT skal være bygget som en ekte GT, men med hverdagsbruk i tankene. Den har fem kjøremoduser, inkludert Snø og Sport, og leverer 0–100 km/t på ned til 3,3 sekunder i toppmodellen.

VIDEO

Bak lukkede dører hos Zeekr:

Fra hemmelige konsepter til flystripe-akselerasjon

Nordmenn vil kanskje bli fornøyd over å kunne krysse av for firehjulstrekk og 1600 kg hengervekt.

SPENNENDE: På vårt besøk hos Zeekr i fjor høst fikk vi demonstrert deres KI-taleassistent. Dersom den kommer i 7 GT, blir den superbra.

Chassiset er satt opp med doble triangelarmer foran og femlenkers bakhjulsoppheng. AWD-modellen får kraftigere bremser, mens aktiv luftfjæring med adaptiv demping er standard på topputgaven.

Plass og praktiske løsninger

Interiøret byr på fem seter, mens de sporty stasjonsvognlinjene bare gir deg 456 liter bagasjeplass (opptil 1390 liter med baksetene ned).

Frunken på 65 liter er en mager trøst. Panoramatak, elektrisk justerbare seter og en stor 15-tommers OLED-skjerm er standard.

FAMILIEVENNLIG: 7GT er alternativet for de som ønsker å beholde klassisk gode kjøreegenskaper og komfort, men også ha plass. Vi har allerede tatt og følt på bilen og godkjenner materialbruken innvendig.

Launch Edition-modellene får 35,5-tommers AR head-up display, 23 høyttalere og duftsystem i kupeen. Regn med at det blir standard i fremtiden også.

SKILUKE: Den svenske arven fra Volvo og Polestar ser du dessverre med skiluka. 40/20/40-deling hadde vært å foretrekke.

Tre varianter – tre prispunkter

Zeekr 7GT kommer i tre utgaver:

Core RWD: 421 hk, opptil 519 km rekkevidde, pris fra 399.900 kroner.
Long Range RWD Launch Edition: Opptil 655 km rekkevidde, pris 498.400 kroner.
Privilege AWD Launch Edition: 646 hk, 0–100 km/t på 3,3 sekunder, rekkevidde 558 km, pris 599.900 kroner.

Det blir dermed den raskeste modellen i Norge til nå, sjekk videoen under for å se deres aller drøyeste bil. Vi fikk sjansen til å få en liten tur bak rattet.