Potensielle prisbomber – på hver sin måte:MG4 blir to biler – den billigste kryper under 200 000 kroner
Nye MG4 Urban får forhjulstrekk, 325 kilometer rekkevidde og en startpris på 199 900 kroner. Går du opp 100 000 har også den bakhjulsdrevne MG4 fått et løft – og 545 kilometer rekkevidde.
MG4 har lenge vært blant de rimeligste elbilmodellene i Norge, og MG oppgir at det er solgt over 8000 eksemplarer siden lanseringen.
Modellen selger fortsatt godt: I september ble 219 nye MG4 førstegangsregistrert, ifølge OFV.
Nå utvider MG modellfamilien i begge retninger: En ny og svært billig MG4 Urban er allerede på lager i Norge og skal nærmest være klar til levering, mens en oppgradert langrekkevidde-utgave av den kjente MG4 skal leveres før årsskiftet.
Samme navn – to forskjellige biler
MG4 Urban er ikke bare en ribbet utgave av MG4 vi kjenner fra før. Den står på den nye E3-plattformen og har forhjulsdrift.
Litt ironisk er det er den billigste modellen, med Urban i navnet, som er størst.
Den måler 4,40 meter og er rundt elleve centimeter lengre enn den vanlige MG4.
Den kjente MG4 beholder den mer sportslig orienterte MSP-plattformen og bakhjulsdriften. Her er det først og fremst interiøret, utstyret, førerassistansene og rekkevidden som er oppgradert.
| MG4 Urban | Nye MG4 | |
|---|---|---|
| Pris fra | 199.900 kr | 299.900 kr |
| Batteri | 43 kWt LFP | 77 kWt NCM |
| Rekkevidde | 325 km | 545 km |
| Effekt | 150 hk | 245 hk |
| Drivhjul | Forhjul | Bakhjul |
| Hurtiglading | 82 kW | 144 kW |
| 10–80 prosent | 28 min | 40 min |
Urban angriper på pris
MG4 Urban Comfort har et LFP-batteri på 43 kWt, 150 hestekrefter og opptil 325 kilometer WLTP-rekkevidde.
Hurtigladingen topper på 82 kW, og 10–80 prosent skal ta 28 minutter.
Varmepumpe, varme i ratt og forseter, trådløs Apple CarPlay og Android Auto, adaptiv cruisekontroll og V2L (altså at du kan bruke bilen som strømkilde til elektriske apparater) er standard.
MG oppgir bagasjerommet til 577 liter. Det tallet inkluderer 98 liter under gulvet, og volumet er målt helt opp til taket. Det kan derfor ikke sammenlignes direkte med alle de vanlige bagasjeromstallene produsentene oppgir.
Bilen kan trekke en tilhenger på 500 kilo og har en tillatt taklast på 75 kilo.
Bare én elbil er billigere
Med en startpris på 199.900 kroner plasserer MG4 Urban seg helt i bunnen av prissjiktet i det norske nybilmarkedet.
Dongfeng Box er fortsatt billigere, med en startpris på 189.900 kroner. Innstegsutgaven av denne har imidlertid bare 240 kilometer rekkevidde og er 36 centimeter kortere enn MG-en.
Den mest nærliggende konkurrenten er kanskje Aion UT City, som koster 229.990 kroner og har en oppgitt rekkevidde på 320 kilometer.
Likheten stopper heller ikke ved pris og rekkevidde: Med den avrundede formen, de korte overhengene og den glatte fronten er de to bilene også påfallende like å se på.
Citroën ë-C3 Max har også 320 kilometer rekkevidde og koster nå 229.900 kroner på kampanje.
Dette er nytt i den kjente MG4
Den andre MG4-nyheten er i praksis en omfattende oppgradering av MG4 vi kjenner fra før – ikke en helt ny generasjon.
Utvendig er endringene begrenset til blant annet en ny takspoiler, mer aerodynamiske 18-tommers felger og nye lakkfarger.
Men de største forandringene finner vi inne i bilen. Førerdisplayet vokser fra 7 til 10,25 tommer, mens hovedskjermen øker fra 10,25 til 12,8 tommer.
MG lover også mykere materialer, bedre oppbevaringsplass, trådløs mobillading og trådløs Apple CarPlay og Android Auto.
Fysiske knapper for temperatur og volum er beholdt. Det er positivt i en tid der stadig flere funksjoner forsvinner inn i skjermmenyene.
Oppvarmet ratt og forseter, 360-graders kamera, V2L og en oppgradert utgave av MG Pilot er standard.
Den nye favorittfunksjonen i førerassistentsystemet kan lagre ønskede innstillinger og hente dem frem med to trykk. Det kan være en kjærkommen forbedring, ettersom vi tidligere har kritisert enkelte av assistentene i MG4 for å være vel ivrige.
Mye mer rekkevidde for pengene
Toppmodellen får et batteri på 77 kWt, 245 hestekrefter og 545 kilometer rekkevidde. Null til hundre går på 6,2 sekunder.
Prisen på 299.900 kroner er 10.000 kroner lavere enn ordinær pris på dagens MG4 Luxury med 64 kWt batteri, samtidig som rekkevidden øker med 95 kilometer.
Akkurat nå selges imidlertid den utgående 64 kWt-utgaven til en kampanjepris på 279.900 kroner, altså 20.000 kroner mindre enn den nye modellen.
Lengre ladestopp
Nye MG4 får en maksimal ladeeffekt på 144 kW, og MG oppgir rundt 40 minutter fra 10 til 80 prosent.
Det er ni minutter mer enn dagens 64 kWt-utgave, som er oppgitt til 31 minutter og maksimalt 140 kW. Det nye batteriet er riktignok større og tar imot mer energi i det samme prosentintervallet, men 40 minutter er fortsatt ingen spesielt rask ladeøkt.
Flere utgaver kan komme
Foreløpig er bare Urban med 43 kWt-batteri og den oppgraderte MG4 med 77 kWt-batteri bekreftet for Norge.
Senere skal MG4 Urban også komme med et såkalt halvfast batteri – en mellomløsning mellom dagens batterier og rene faststoffbatterier. Foreløpig er det ikke kjent om denne utgaven kommer til Norge.
MG4 Urban står allerede på lager i Drammen, mens den oppgraderte MG4 skal kunne leveres i Norge før årsskiftet.
Prisene viser i alle fall at MG fortsatt vil kjempe med det samme våpenet som gjorde den opprinnelige MG4 populær: svært mye elbil for pengene.
