Norsk løsning skal utfordre langt dyrere alternativer:Rullestoltilpasset Kia PV5 fra 650 000 kroner
Kia PV5 bygges om i Norge for å fungere for rullestolbrukere, uten at det koster skjorta. Det kan gi etterlengtet konkurranse i et marked med få elektriske alternativer.
Utvalget av rullestoltilpassede elbiler har lenge vært begrenset, og ifølge Kia koster flere av dagens alternativer rundt én million kroner eller mer.
Nå viser Kia Norge fram en ny løsning basert på PV5 Passenger. Innstegsmodellen får en veiledende pris på 657 275 kroner, inkludert ombygging.
Bygges om i Norge
Dette er ikke den fabrikkbygde PV5 WAV Side Entry som Kia tidligere har vist fram. Denne versjonen har adkomst fra siden og er foreløpig ikke lansert i Norge.
Den norske løsningen utvikles sammen med bilombyggeren Alier. Gulvet senkes bakerst, og rullestolen kjøres inn via en nedfellbar rampe gjennom bakluken.
Entry-utgaven beholder den originale tresetersbenken på andre seterad, mens rullestolbrukeren sitter bakerst. Rampen og rullestolplassen er 86 centimeter brede, og åpningen bak er 145 centimeter høy.
Når rampen ikke brukes, kan den felles inn og legges flatt. Dermed kan bilen fortsatt brukes til vanlig bagasje.
Deluxe-utgaven starter på 744 775 kroner. Den får tre avtakbare seter på andre seterad, slik at rullestolbrukeren kan sitte lenger fremme og nærmere føreren.
Alle varianter av modellen har en garanti på sju år eller 150 000 kilometer, avhengig av hva som inntreffer først.
Etterlyste flere alternativer
Veien fram til dagens elektriske alternativer har vært lang. I 2021 fikk NAV mye kritikk for ikke å tilby rullestoltilpassede elbiler.
Unni Berge, kommunikasjonssjef i Elbilforeningen, kalte elbilnekten utdatert og brukerfiendtlig:
– Om staten etterspør løsningene, kommer markedet til å finnes, sa hun den gangen til Handikappnytt.
Først i november 2025 åpnet Navs nye rammeavtale for fire elektriske alternativer: Volkswagen ID. Buzz med og uten firehjulsdrift, e-Caravelle og Mercedes-Benz eVito.
Og nå utvalget altså i ferd med å vokse ytterligere. PV5 står foreløpig ikke på NAVs publiserte liste, men Kia håper at både NAV, drosjenæringen og virksomheter som driver pasienttransport, vil få øynene opp for den rimeligere bilen.
– Kanskje vi skal være så breiale at vi utfordrer konkurrentene til å gjøre det samme, slik at alle kan få være med og kjøre elbil, sier kommunikasjonssjef Christian Lagaard i Kia.
Relativt lav pris for ferdig ombygd bil
En vanlig PV5 Active koster 469 900 kroner. Ombyggingen til den enkleste Entry-utgaven koster 187 375 kroner, inkludert merverdiavgift.
Dermed ender innstegsutgaven av modellen på 657 275 kroner totalt.
Til sammenligning starter en vanlig Volkswagen ID. Buzz på 640 200 kroner – før rullestoltilpasning. Ford E-Tourneo Custom og Volkswagen e-Caravelle koster henholdsvis 723 750 og 780 600 kroner, også disse uten ombygging.
Utgangspunktet er den samme PV5 Passenger som vi tidligere har testet som familiebil.
Den har et batteri på 71,2 kWt, 163 hestekrefter og en oppgitt rekkevidde på 412 kilometer.
Kia har foreløpig ikke oppgitt om, og eventuelt hvor mye ombyggingen påvirker bilens vekt, nyttelast eller rekkevidde.
