Biltesternes favoritter fra 2025:Disse elbilene imponerte oss mest i år
Nok en gang har det vært et rekordår for biltesting i Elbilforeningen. Noen elbiler imponerte mer enn andre. Her er topp-3-listene fra våre biltestere.
2025 ble et år med så mange elektriske bilnyheter at redaksjonen til elbil.no rett og slett ikke rakk over alt. Likevel hadde test-teamet til Elbilforeningen over 80 biler innom – som måtte gjennom en rekke små og store øvelser.
De fleste elbilene har vært gjennom fullverdige biltester, noen fikk korte prøvekjøringer, og innimellom dukket det opp sniktitter på modeller som først kommer fra 2026 og utover.
Elektrisk småbilrenessanse
I fjor var det familiebilenes tur. I 2025 er det småbilene som gjør comeback. Skal du ha elbil under 300 000 kroner, har du nå et større utvalg enn noen gang.
Flere av dem kan til og med kalles fullverdige familiebiler – slik vi erfarte i vår store småbiltest:
Det er også gledelig at flere elbiler endelig er utstyrt med litt personlighet. Alt fra den retrokule Renault 4 til råskinnet Kia EV6 GT, med komplett med motorlyd og kunstig girskift.
Rune Nesheim er den i redaksjonen som har testet flest biler i år. Han beskriver året slik:
– Det er på mange måter først neste år de store nyhetene fra Europa kommer. 2025 har vært et år det har kommet mye fra Kina. Samtidig har Stellantis kommet med flere modeller, både på gamle og nye plattformer.
Han peker på at med noen få unntak har man ikke sett stor sprang i rekkevidde, snarere har selskapene lansert billigere alternativer med kortere rekkevidde.
– Og akkurat som i fjor på denne tiden, er det en utfordring å plukke ut tre klare favoritter, forteller han.
Nå er han én av tre biltestere som straks skal presentere sine topp tre fra året som gikk:
Rune Nesheims topp 3
– 2025 har gitt oss mange nye godbiter, sier Nesheim.
Han peker på at Polestar 3 og 4, MG Cyberster, Alfa Romeo Junior og Renault 4 og 5 alle erbiler som festet seg på netthinnen og øker engasjementet for elbiler.
– Men av ingen av dem imponerte meg mest i 2025, sier han og kommer med følgende topp-3-liste for året vi legger bak oss:
1. Audi A6
Endelig er Audi tilbake. Denne bilen er bygget på VW-gruppens PPE-plattform og er foreløpig den mest velkjørende på plattformen. Du får den med bakhjulsdrift, firehjulsdrift, to batteripakker, som Sportback og Avant, med og uten luftfjæring og som S-modell.
A6 byr på alt du er vant med hos Audi, selv om innvendig materialkvalitet skuffer en smule i forhold til tidligere modeller. En Avant vil fortsatt være en drømmebil for dem som trenger plass og kjøreglede.
2. Mercedes-Benz CLA
Mercedes-Benz tar elbil på alvor, og de har puttet mye teknologi i CLA. 800 volt-plattform, rask lading, fantastiske kjøreegenskaper og ditto komfort. Dessuten lang rekkevidde.
Vi opplevde å måtte kjøre mye for å tømme bilen og den triller uendelig godt på veien. Fortsatt ikke like effektiv og plasseffektiv som Tesla Model 3, men noe helt annet bak rattet. Men den er svindyr.
3. Maserati GranTurismo Folgore
Bilen var ikke ny i 2025, men det var i år vi testet den. Den er først og fremst et smykke, men også helt fantastisk bak rattet til tross for at den er bygget på den aldrende Giorgio-plattformen fra Alfa Romeo Stelvio.
Et sært alternativ til de mer etablerte merkene. Her får du moderne teknologi innpakket i klassisk stil. Overraskende kjøreglad og praktisk, men fremst på energieffektivitet er den ikke.
Ståle Frydenlund topp 3
Det er tydelig at Audi har imponert test-gutta i år, for også testansvarlig Ståle Frydenlund trekker frem A6. På andreplass finner man en ganske rimelig bil. Og tredjeplassen er en liten sjarmkump, rett og slett.
1. Audi A6 / S6 Avant e-tron quattro
Dette er en energieffektiv stasjonsvogn som har mange strenger å spille på. S6-utgaven har det lille ekstra av muskler her og der, men basisutgaven har også gode allround-kjøreegenskaper, lader raskt uansett årstid og trekker tung tilhenger.
Funfact: A6 brukte 20 prosent mindre strøm enn SUV-en Q6 e-tron – som er bygd på samme plattform. Det illustrerer hva lavere luftmotstand betyr.
2. Mazda 6e
Mazda 6e overgikk forventningene i test, målt mot prislappen rundt 400.000 kroner ferdig dealet. Kombinerer fin design, høy kvalitetsfølelse i interiøret, bra komfort og ditto kjøreegenskaper. Bilen imponerte både på rekkevidde og hurtiglading. Utgaven med det minste batteriet (minst 68,8 kWt netto) ladet raskt – i hvert fall under optimale forhold.
Prislappen gjør den store bilen særlig attraktiv, men helt uten minus er den ikke. Og forresten: Den burde vært stasjonsvogn.
3. Hyundai Inster
Her kom nok en overraskelse for min del, selv om den vel er den absolutt minste bilen jeg har testet i 2025. Preges av smarte og fleksible løsninger, og kjører overraskende bra og komfortabelt til å være så liten og smal.
Som den desiderte nerden av Elbilforeningens testsjåfører, setter jeg pris på at Inster er utstyrt for vinter – den har både varmepumpe og kan forvarme batteriet før lading. Den kombinasjonen er ikke hyllevare blant de minste elbilene enn så lenge.
Jamieson Pothecary topp 3
Også Jamieson lar seg sjarmere av Hyundai sin lille bil. Men han drar fram to andre biler som de andre testerne ikke har nevnt. Og 2. plassen er spådd å bli en salgssuksess, med sin rimelige prislapp.
1. Kia EV6 GT
Girskift, motorlyd, 650 hestekrefter og drift mode – pakket inn i en familiebil. Hva er det egentlig å mislike med den oppgraderte EV6 GT? Enten du har ambisjoner om et par runder på bane, eller skal frakte familien på hytta, leverer den.
Endelig en elbil som faktisk vekker følelser – en ren Jekyll og Hyde på fire hjul.
2. Skoda Elroq 60
Elroq 60 er en av årets mest prisgunstige elbiler – og kanskje den mest interessante Elroq-modellen av dem alle. For godt under 400 000 kroner leverer den imponerende mye bil.
Den er praktisk, effektiv, enkel å leve med og overraskende morsom å kjøre. Rekkevidde og ladehastighet matcher biler i en helt annen prisklasse, og materialkvaliteten innvendig er høyere enn du skulle tro når du ser prislappen.
3. Hyundai Inster
Den er bare 3,85 meter lang, men fylt til randen med praktiske løsninger, teknologi og sikkerhetsfunksjoner. Og ja – du får faktisk plass til fire voksne.
Inster har et design du enten forelsker deg i, eller helst vil slippe å bli sett i. Men ser man bort fra smak og behag, skal du lete lenge etter en mindre bil med større plass. I tillegg får du lavt støynivå, hyggelig rekkevidde og overraskende gode kjøreegenskaper og komfort for pengene.
