Vi vurderer Norges 10 rimeligste elbilmodeller med firehjulstrekk:Se hvor billige de er
Stadig flere nordmenn foretrekker biler med firehjulsdrift. Her vurderer vi de 10 rimeligste elektriske firehjulstrekkerne i markedet.
Markedet for rimelige elbiler med firehjulsdrift har eksplodert det siste året.
Men der man tidligere måtte ut med over en halv million for å få en romslig elbil med drift på alle fire, finnes det nå flere alternativer under 400.000, takket være store priskutt på flere modeller.
Noen av dem er rene kruttpakke og den billigste firehjulstrekkeren koster under 335.000 kroner.
Vi tar en titt på de ti rimeligste firehjulstrekkerne i Norge og gir deg fordelene og ulempene med hver av dem. Vi har testet de fleste på lista.
Gå gjerne inn i lenkene, les sakene og se videoene vi har laget på dem.
Under kan du forresten se vår nylige komplette oversikt over alle de elektriske firehjulstrekkerne i nybilmarkedet:
Hyundai Ioniq 5
Den dyreste firehjulstrekkeren, men den gir mye plass og ladefart for pengene. Den lynraske ladehastigheten og solide rekkevidden gjør den godt egnet til langkjøring.
+ Komfort, plass, ladehastighet
– Pris, ikke blant de mest sportslige
Smart #1 og #3
Bilmerket Smart har hatt en trang fødsel i Norge, men prisen ble satt kraftig ned for kort tid siden.
Både #1 og #3 er bygget på samme plattform som Volvo EX30, men tilbyr mer plass i baksetet og høyere hengervekt.
Vi har testet begge, og allerede før prisnedsettelsen sa vi at det var «mye bil for pengene». Vi snakker 428 hk for begge modellene og god komfort.
Smart #1 har både artige kjøreegenskaper og praktiske løsninger og er kanskje like praktisk som den noe mer linjelekre storebroren, selv om den er mindre.
+ God plassutnyttelse, høy ytelse, 1600 kg hengervekt
– Mye hardplast i interiøret, begrenset forhandlernett
Volvo EX30
En av de mest populære elbilene i Norge – og med god grunn. EX30 er trygg, rask, godt utstyrt … Også er det noe med dette bilmerket, da. Mange nordmenn vil gjerne bli sett i Volvo.
Men det er ikke bilen for deg som trenger plass og nyttelast. Bagasjerommet er på 318 liter, og baksetene er trange for voksne.
+ Premiumfølelse, sikkerhet, bra infotainmentsystem
– Trangt baksete, lav nyttelast
Tesla Model 3 AWD
Ta bagasjeromsstørrelsen med en klype salt, for den økte drastisk med facelift-utgaven, uten at bagasjerommet faktisk ble større enn den utgående modellen, så her har kan det virke som at Tesla har regnet alternativt.
Men bilen har lavt forbruk og høy effektivitet, og hurtigladeløsningen til Tesla går fremdeles utenpå det meste annet. Og til tross for at det er en sedan, selger Model 3 fortsatt uforskammet bra i Norge.
+ Rekkevidde, ladeopplevelse, teknologi
– Lav bakkeklaring
Changan Deepal S05
En nykommer som imponerer på papiret. Vi har ikke testet den ennå, men den skal gi mye komfort, lavt støynivå og mye utstyr for pengene. Med 448 liter bagasjerom og SUV-format er dette en bil som fort kan slå an i Norge, hvis folk tør å hoppe på et nytt bilmerke.
+ Romslig, godt utstyrt, lav pris
– Ukjent merke, usikker annnenhåndsverdi
Seres 5
En kraftpakke med 585 hk og luksusfølelse, men da vi testet den for over et år siden, fremsto den som litt uferdig og kostet 600.000 kroner.
Den mangler mulighet for forvarming av batteri og har lav nyttelast. Bagasjerommet er på latterlige 367 liter, og bilen er tung i forhold til størrelsen.
Ikke rart den ikke solgte da. Men med en pris under 400.000 stiller saken seg litt annerledes, eller?
Seres blir borte som merke, men skal komme tilbake som Aito, med nye modeller. Slike endringer skaper ikke nødvendigvis den tilliten man håper til merket.
+ Komfort, ytelse, utstyr
– Lav nyttelast, mangler vinterfunksjoner
Suzuki eVitara og Toyota Urban Cruiser
Tvillingene fra Suzuki og Toyota er kompakte SUV-er med firehjulsdrift, 306 liter bagasjerom og 61 kWt batteri.
Suzuki er produsenten og bilen lages i India. Suzukis modell heter eVitara og den viderefører Suzukis tradisjon med å tilby Norges billigste firehjulstrekker.
Riktignok er den bare en hundrelapp billigere enn Toyota Urban Cruiser, men rett skal være rett.
Dette blir en viktig bil for begge merker. Det er Suzukis første elbil i Norge, og for Toyotas del vil den erstatte hele fire modeller (Yaris, Yaris Cross, Corolla og Corolla Cross) og rydde nærmest alt fossildrevet ut av utstillingshallene.
+ Lav pris, firehjulsdrift, varmepumpe
– Lite bagasjerom, trangt baksete
Mini Countryman SE ALL4
Mini Countryman har vokst til å bli en familiebil. Det er den dyreste i vår oversikt, men den vil også assosieres med premium.
Den gir kjøreglede, design- og kvalitetsfølelse. Med 460 liter bagasjerom og firehjulsdrift er den en god familiebil – men prisen er høyere enn konkurrentene.
+ Kvalitet, kjøreegenskaper, plass
– Pris, middels rekkevidde
Mer som dette?
Meld deg på vårt nyhetsbrev
– få elbilstoff rett inn i innboksen!
Hvilke gir mest for pengene?
For familier som trenger plass og trygghet på vinterføre, er det fint å se at det finnes gode alternativer med firehjulsdrift langt under momsgrensa (som fortsatt er på det overskytende av 500 000 kroner).
Smart #3, Tesla Model 3 og Changan Deepal S05 peker seg ut som de mest komplette pakkene – med god plass, firehjulsdrift og konkurransedyktig pris.
Men som alltid: Det viktigste er å finne bilen som passer dine behov og ønsker.
